Tag: инфраструктура

На магілёўскай чыгунцы знайшлі парушэнні ў абыходжанні з інвентаром

Навіна ад

Пракуратура Магілёўскай вобласці запатрабавала забяспечыць захаванасць інвентара строгага ўліку і бяспеку руху на аб’ектах чыгуначнай інфраструктуры.

Сярод момантаў, якія найцбольш не спадабаліся пракурорам, было выкарыстанне на асобных прадпрыемствах чыгункі няспраўных тармазных башмакоў: частка з іх мела пашкоджаныя палазы. Акрамя таго, маркіроўка і інвентарныя нумары на абсталяванні часам не адпавядалі ўстаноўленым патрабаванням.

Праблемы выявіліся і ў кантролі: адказныя супрацоўнікі трох прадпрыемстваў фактычна не адсочвалі месцазнаходжанне башмакоў. У выніку інвентар знаходзіўся проста на пуцях, без належнага нагляду.

У адной з арганізацый сітуацыя аказалася яшчэ больш сур’ёзнай: металічная скрыня, прызначаная для захоўвання башмакоў, была адкрытая і не замыкалася. Гэта стварала рэальную рызыку крадзяжу і выкарыстання інвентара не па прызначэнні.

Праверка закранула і дакументацыю. Былі выяўлены недахопы ў вядзенні ўліку, а таксама выпадкі, калі адказныя работнікі не былі азнаёмлены з ведамаснымі інструкцыямі.

Асобны блок парушэнняў датычыўся бяспекі руху. Так, на адным з прадпрыемстваў у Бабруйску не была нанесена сігнальная разметка ў негабарытным месцы. На прадпрыемствах Магілёва і Бабруйска частка папераджальных знакаў і пуцявых упораў альбо не адпавядала патрабаванням, альбо адсутнічала зусім.

Па выніках праверкі першы намеснік пракурора Магілёўскай вобласці запатрабаваў ад кіраўніка галаўнога прадпрыемства энергетычнай сферы чыгункі прыняць меры для забеспячэння належнай захаванасці інвентара строгага ўліку і бяспекі руху.

Магілёў змяняе аблічча: у горадзе будуюць найбуйнейшую транспартную магістраль у яго гісторыі

Навіна ад

У Магілёве поўным ходам ідзе рэалізацыя амбіцыйнага дарожнага праекта – будаўніцтва ўнутрыгарадской кальцавой магістралі. Будаўніцтва ахоплівае адразу некалькі раёнаў і абяцае назаўжды змяніць транспартную карту горада.

Праект стартаваў у 2023 годзе і па маштабе не мае аналагаў у гісторыі абласнога цэнтра. 

Канцэпцыя прадугледжвае стварэнне трох транспартных кольцаў, якія злучаць паміж сабой усе ключавыя мікрараёны. Акрамя таго, у межах праекта з’явяцца два пуцеправоды, падземны пешаходны пераход, а таксама разгалінаваная сетка пешаходных і веладарожак.

Увесь аб’ект падзелены на 23 чаргі будаўніцтва. Чатыры з іх ужо завершаны і адкрыты для руху, яшчэ на 11 работы працягваюцца. 

Праектна-каштарысная дакументацыя на злучэнне трох кольцаў пакуль знаходзіцца ў распрацоўцы, а самі работы на гэтых участках пачнуцца ў трэцім квартале 2026 года.

Маршруты трох калец размеркаваны наступным чынам:

  • першае кальцо – вуліца Каралёва і праспект Міра;
  • другое кальцо – вуліца Ленінская;
  • трэцяе кальцо – скрыжаванне вуліц Якубоўскага, Касманаўтаў і праспекта Міра.

Адным з прыкметных элементаў інфраструктуры стане падземны пешаходны пераход на скрыжаванні праспекта Міра і вуліцы Якубоўскага. Агульная даўжыня – 60 метраў.

На сёння будаўнікі завяршылі першую палову: заліты сцены і перакрыцці, узведзены адзін лесвічны сход, пачата пракладка ліфтавай шахты. 

Пераход абсталююць двума ліфтамі. На аб’ект ужо пайшло каля 250 кубаметраў бетону і 50 тон арматуры.

Спецыялісты-будаўнікі падкрэсліваюць: складанасць не ў тэхналогіях, а ў умовах – сціснутае гарадское асяроддзе і бесперапынны транспартны паток патрабуюць максімальнай акуратнасці.

Самым працаёмкім і дарагім элементам усяго праекта лічыцца шостая чарга – пуцеправод праз чыгуначныя шляхі і вуліцу Першамайскую. Будаўніцтва пачалося ў снежні 2024 года і разлічана на 40 месяцаў. Кожная з дзвюх незалежных канструкцый пуцеправода працягнецца на 562 метры.

Для параўнання: самы доўгі мост Беларусі праз Прыпяць у Мазыры мае даўжыню 1,1 кіламетра. Зараз з 44 апор гатовы 28, змантана прыкладна палова жалезабетонных пралётных канструкцый.

Ідэя кальцавой магістралі ўзнікла яшчэ ў савецкі час. Тады праекціроўшчыкі прадбачылі рост аўтамабільнага трафіку ў горадзе.

Сёння яна ўвасабляецца ў жыццё. Завяршэнне ўсіх чаргаў будаўніцтва запланавана на 2028 год.

Пасля ўводу ў эксплуатацыю новая артэрыя павінна разгрузіць цэнтр горада, павысіць прапускную здольнасць дарог і зрабіць перамяшчэнне паміж раёнамі значна хутчэйшым і зручнейшым.

Фота БелТА.

Усё больш замежных турыстаў імкнецца да Трафімавай крыніцы

Навіна ад

Улады Магілёўскай вобласці разлічваюць амаль удвая павялічыць экспарт турыстычных паслуг. Аднак у цяперашніх умовах відавочна, што асноўную дынаміку забяспечваюць самі беларусы і замежнікі-расіяне.

Перад Магілёўшчынай у бягучай пяцігодцы пастаўлена задача развіваць турыстычную інфраструктуру і павышаць якасць сэрвісу. Пра гэта заявіў старшыня аблвыканкама Анатоль Ісачанка.

Паводле яго слоў, у вобласці плануюць рэалізаваць дзясяткі праектаў, звязаных з будаўніцтвам новых аб’ектаў і развіццём ужо існуючых пляцовак.

Сярод ключавых турыстычных кропак рэгіёна Ісачанка назваў:

  • Падміколле і драмтэатр у Магілёве;
  • Бабруйскую крэпасць і сінагогу ў Бабруйску;
  • Блакітную крыніцу ў Слаўгарадзе;
  • Замкавую гару ў Мсціслаўлі;
  • Трафімаву крыніцу ў Шклове;
  • Музей Славы Магілёўшчыны;
  • палацава-паркавы ансамбль у Жылічах.

Быхаўскі замак і касцёл у Княжыцах ужо выпалі з кола інтарэсаў “губернатара”. Гэта цалкам зразумела. Першы ўсё часцей фігуруе як сімвал зацягнутай гісторыі з аднаўленнем і разбурэннем спадчыны, другі як аб’ект, на кансервацыю якога ўжо збіраюць сродкі ўсім светам і, як паказвае досвед, ніколі не збяруць.

Ісачанка аперуе статыстыкай, якая дэманструе рост тургаліны за пяцігодку:

  • валютная выручка ад замежных турыстаў вырасла ў 2,7 разы;
  • загрузка гасцініц павялічылася на 10 працэнтных пунктаў;
  • колькасць арганізаваных турыстаў вырасла ў 2,5 разы;
  • сярэдняя працягласць знаходжання павялічылася амаль удвая;
  • экспарт турыстычных паслуг у 2025 годзе склаў каля 7,5 мільёнаў долараў.

Аднак на фоне санкцый і абмежаванай знешняй мабільнасці лагічна меркаваць, што значную частку гэтага росту забяспечваюць унутраныя паездкі, арганізаваныя ўладамі, і “замежнікі” з Расіі.

Асаблівае замілаванне выклікае згадка Анатоля Ісачанкі пра Трафімаву крыніцу ў Шклоўскім раёне як пра турыстычны аб’ект і параўнанне яе з буйнымі гісторыка-архітэктурнымі аб’ектамі кшталту замкаў ці касцёлаў.

Магчыма, што пасля наведвання Лукашэнкам у Пхеньяне Кымсусанскага палаца Сонца так і будзе. Памяць продкаў – рэч сур’ёзная.

Фота з адкрытых крыніц.

У Шклоўскім раёне асфальт у лужы ўжо не кідаюць

Навіна ад

Чыноўнікі Шклоўшчыны сур’ёзна ўзяліся за дарогі. У вобласці многае плануюць выканаць і нават перавыканаць.

Сёлета ў Шклоўскім раёне абноўлена 40 тысяч квадратных метраў дарожнага пакрыцця. Трыццаць працэнтаў з іх адрамантаваныя ў “гравійным выкананні”. 

У планах мясцовых уладаў – удвая павялічыць гэты аб’ём у наступным годзе.

Намеснік старшыні райвыканкама Максім Лісоўскі сцвярджае, што:

  • рамонт не праводзіцца па традыцыйнай для беларускіх дарожнікаў тэхналогіі «асфальт у лужу»;
  • у наступным годзе ў раёне адрамантуюць у два разы больш дарог.

Дарэчы, выраз «павялічыць у разы» ўсё часцей гучыць ад магілёўскіх чыноўнікаў. 

На нарадзе ў Мсціславе, якую праводзіў кіраўнік лукашэнкаўскай адміністрацыі Дзмітрый Круты, заявілі пра планы на трэць павялічыць надоі і заваліць Магілёўшчыну мясам. Што праўда, не заўтра, а да 2030 года.

У казкі пра добрыя дарогі і велізарныя надоі вельмі хочацца верыць. Шкада толькі, што планы чыноўнікаў Магілёўскай вобласці найчасцей не спраўджваюцца – і тады пачынаюцца апраўданні ў стылі «гранаты не той сістэмы».

Фота: скрыншот рэпартажу ТРК «Магілёў».

Дарога ў хоцімскай вёсцы – яшчэ не асфальт, але ўжо вялікая палёгка

Навіна ад

У самых адсталых вёсках Хоцімшчыны пра нармальныя дарогі ўжо і не мараць. Падсыпка бітай цэглай – ужо радасць.

У той час як Марына Васілеўская бараздзіць прасторы Сусвету, Хоцімшчына жыве сваімі бесхітраснымі радасцямі. У вёсцы Таклеўка, напрыклад, восенню і вясной было цяжка прабрацца да аўталаўкі ці атрымаць пошту праз непраходную гразь.

І вось «дзякуючы сумесным намаганням старшыні Забялышынскага сельскага выканаўчага камітэта Міхаіла Байкова і дырэктара УКП «Жылкамгас» Ігара Бусела праблема пачала вырашацца».

Па вёсцы прайшоў грэйдар, дарогу падсыпалі бутам, цэглай і камянямі.

Да ператварэння Таклеўкі ў вёску будучыні яшчэ далёка, але вялікая палёгка для мясцовых жыхароў, як трапна выказаліся журналісты раённай газеты, ужо наступіла.

Вось так, сумеснымі намаганнямі сціплых герояў накшталт Байкова і Бусела, Хоцімшчына перайшла на новы віток адраджэння сяла.

Фота раённай газеты “Шлях Кастрычніка”.

Калі сцены гніюць хутчэй, чым справаздачы ў чыноўнікаў: выпадак у Старой Радчы

Навіна ад

У Круглянскім раёне вецер зрабіў тое, да чаго чыноўнікі і іх «рэформы» давялі ўжо даўно – разваліў цялятнік у вёсцы Старая Радча. Ад моцных парываў даху і сцен проста не стала. Пад абломкамі апынуліся жывёлы, але, на шчасце, усе 75 цялят выжылі. МНС, працаўнікі фермы і суседзі аператыўна прыбеглі на дапамогу – і вось ужо на відэа ўсё выглядае амаль як геройскі рэпартаж. Але за кадрам застаецца галоўнае пытанне: чаму ў нас ад ветру абвальваюцца будынкі, якія павінны стаяць дзесяцігоддзямі?

На Магілёўшчыне людзі не здзіўляюцца. Бо ведаюць: калі ў дзяржаве ўсё гніе, то пачынаецца не з палітыкі – з фермы. Гніюць дошкі, цвілее цэгла, ржавеюць кроквы, а потым прыходзіць шквал – і ад «моцнага савецкага фундаменту» застаецца стос дошак. І ўсе робяць выгляд, што гэта «стыхія».

Калі паглядзець уважліва, «стыхія» тут жыве даўно – у справаздачах, дзе рамонт адрамантаванага будынка праходзіць пяць разоў запар; у подпісах, дзе кіраўнік раёна зацвярджае «гатоўнасць» да восеньскіх дажджоў; у дакументах, дзе ўсё пад кантролем, толькі каровы пасвяцца паміж руін.

Пасля абвалу чыноўнікі абяцалі «правесці ацэнку наступстваў і пачаць аднаўленне». Гэта гучыць ужо як традыцыйная мантра: спачатку разваліцца, потым ацэнім, потым паабяцаем, потым забудзем. І, можа быць, калі праз год прыедзе праверка, цялятнік ужо будзе «на стадыі ўзнаўлення». На паперы – ў любым выпадку.

Тым часам, людзі з суседніх гаспадарак кажуць проста: «Вецер быў, ды не такі ўжо і страшны. А вось дошкі трухлявыя – дык яны і не вытрымалі». Гэта і ёсць уся формула краіны. Бо калі ў нас кожны аб’ект будуецца, як тэлеграм-канал – хутка, танна і для справаздачы – то чаго чакаць ад ураганаў?

Вецер толькі паказаў тое, што даўно прагніло. Не толькі сцены – сістэму, у якой уся адказнасць заканчваецца на слове «стыхія». Бо так зручна: не трэба шукаць вінаватых, не трэба глядзець у смету, не трэба ўспамінаць, хто падпісаў акт прыёмкі. Проста сказаць: «прырода вінаватая».

Можа, гэты шквал – не пра надвор’е, а пра сімвал. Бо, калі дзяржава будуе ўсё на гнілых падпорках, то першы ж моцны парыў – і абваліцца не толькі цялятнік. І тады не застанецца ні герояў, ні цялят, толькі голае поле і чарговая справаздача, што ўсё «ў межах нормы».

Якуб Ясінскі

Хоцімск мяняецца на вачах – па вуліцах стала можна спакойна ездзіць на ровары

Навіна ад

У горадзе з’явіліся роўныя дарогі, а пасля “Дажынак”, як сцвярджае мясцовы дэпутат, змянілася мысленне людзей. 

У Хоцімску пачалося будаўніцтва сучаснага комплексу па вырошчванні фарэлі — адной з самых каштоўных парод рыбы. Як паведамляе тэлеканал «Магілёў-4», магутнасць новага аб’екта складзе да тысячы тон прадукцыі штогод.

Праект рэалізуецца ў межах дзяржаўнай праграмы «Адзін раён — адзін праект». Развіваюцца не толькі прамысловыя аб’екты, але і сацыяльная сфера. У раённай бальніцы з’явіўся дзіцячы пакой, а матэрыяльна-тэхнічная база мясцовага аддзялення МНС была значна ўмацавана. 

Паводле слоў аднаго з мясцовых жыхароў, удзячнага ўладам, цяпер па вуліцах можна спакойна ездзіць нават на ровары — настолькі якасным стала дарожнае пакрыццё.

Як адзначае старшыня раённага савета “дэпутатаў” Яўген Мікалаенка, штуршком да ўсіх гэтых змен сталі праведзеныя ў Хоцімску абласныя «Дажынкі». Пасля гэтага ў раёне пачалося новае жыццё: з’явіліся ініцыятывы і змянілася мысленне людзей.

Страшна нават падумаць, што здарылася б з “жамчужынай” усходу Магілёўшчыны, калі б не “Дажынкі”.

Фота з адкрытых крыніц.

Вайна ва Ўкраіне. Харкаў зноў атакаваны. Забітыя людзі. Горад без электрычнасці і вады

Навіна ад

Два чалавекі загінулы і шасцёра атрымалі раненні. У выніку абстрэлу горад апынуўся без электраэнергіі і водазабеспячэння.

«Паўтараецца сітуацыя ўчорашняга вечара. З-за абстрэлаў выведзены са строю аб’екты крытычнай інфраструктуры, з прычыны чаго ў Харкаве зніклі святло і спынена водазабеспячэнне», – піша мэр Харкава Ігар Церахаў.

Ён адзначае, што энергетыкі, ратавальнікі і камунальнікі ліквідуюць наступствы абстрэлаў.

Кіраўнік абласной ваеннай адміністрацыі Алег Сінягубаў у тэлеграм-канале паведаміў аб двух двух загінулых.

«Паводле Цэнтру экстранай медычнай дапамогі, раненні атрымалі 6 чалавек, у тым ліку дзяўчына 18 гадоў. Яна разам з 33-гадовай жанчынай атрымалі лёгкія раненні, якія не вымагалі шпіталізацыі. Стан яшчэ 4 параненых медыкі ацэньваюць як сярэдняй цяжкасці. У лячэбных установах ім аказваецца неабходная дапамога», – паведаміў ён.

Увечары, 11 верасня расійская ракета пацэліла ў Харкаўскую ЦЭЦ. У многіх раёнах гораду знікла электра і водазабеспячэнне. Двое працаўнікоў прадпрыемства загінулі.

Раніцай, 12 верасня электразабеспячэнне ў Харкаве аднавілі практычна ва ўсіх раёнах, нагадвае інфармацыйнае агенцтва «УНІАН».

Тым часам, Алег Сінягубаў паведаміў, што на Харкаўшчыне на асобных участках фронту ўкраінскія войскі выйшлі да дзяржаўнай граніцы з Расіяй.

У Ісландыі ажыў вулкан Фаградальсф’ял. Турыстам рэкамэнтавана не наведваць мясціны (відэа)

Навіна ад

Каля міжнароднага аэрапорту Кефлавік, што ў 32 кіламетрах ад Рэйк’явіку, сталіцы Ісландыі, аб’яўлены «чырвоны код» небяспекі з забаронай палётаў над гэтай тэрыторыяй. Для агляду сітуацыі ў раён вывяржэння накіраваны верталёты.

Паводле Міністэрства замежных спраў краіны, перабояў з рэйсамі ў Ісландыю і з Ісландыі не было, а міжнародныя калідоры палётаў застаюцца адкрытымі.

 

 Інфармацыйныя агенцтвы краіны апублікавалі відэа, на якім бачна, як лава і дым вырываюцца з расколіны ў зямлі на схіле гары Фаградальсф’ял.

Вывяржэнню вулкану папярэднічала павелічэнне актыўнасці землятрусаў у навакольных мясцінах.

Турыстам і жыхарам рэкамендуюць не наведваць раён з-за атрутных газаў. Непасрэднай рызыкі пашкоджання крытычнай інфраструктуры няма.

Летась у гэтай мясціне ўжо было вывяржэнне. Яно стала першым на ісландскім паўвостраве Рэйк’янэс амаль за 800 гадоў.

 

Фота ілюстрацыйнае з рэсурсу https://news-ru.gismeteo.st