Метка: инфраструктура

На могилевской железной дороге нашли нарушения в обращении с инвентарем

Новость от

Прокуратура Могилевской области потребовала обеспечить сохранность инвентаря строгого учета и безопасность движения на объектах железнодорожной инфраструктуры.

Среди моментов, которые наиболее не понравились прокурорам, было использование на отдельных предприятиях железной дороги неисправных тормозных башмаков: часть из них имела поврежденные полозья. Кроме того, маркировка и инвентарные номера на оборудовании иногда не соответствовали установленным требованиям.

Проблемы проявились и в контроле: ответственные сотрудники трех предприятий фактически не отслеживали местонахождение башмаков. В результате инвентарь находился прямо на путях, без должного присмотра.

В одной из организаций ситуация оказалась еще более серьезной: металлический ящик, предназначенный для хранения башмаков, был открыт и не запирался. Это создавало реальный риск кражи и использования инвентаря не по назначению.

Проверка затронула и документацию. Были выявлены недостатки в ведении учета, а также случаи, когда ответственные работники не были ознакомлены со ведомственными инструкциями.

Отдельный блок нарушений касался безопасности движения. Так, на одном из предприятий в Бобруйске не была нанесена сигнальная разметка в негабаритном месте. На предприятиях Могилева и Бобруйска часть предупреждающих знаков и путевых упоров либо не соответствовала требованиям, либо отсутствовала вовсе.

По результатам проверки первый заместитель прокурора Могилевской области потребовал от руководителя головного предприятия энергетической сферы железной дороги принять меры для обеспечения надлежащей сохранности инвентаря строгого учета и безопасности движения.

Могилев меняет облик: в городе строят крупнейшую транспортную магистраль в его истории

Новость от

В Могилеве полным ходом идет реализация амбициозного дорожного проекта – возведение внутригородской кольцевой магистрали. Стройка охватывает сразу несколько районов и обещает навсегда изменить транспортную карту города.

Проект стартовал в 2023 году и по масштабу не имеет аналогов в истории областного центра. Концепция предусматривает создание трех транспортных колец, которые свяжут между собой все ключевые микрорайоны. Кроме того, в рамках проекта появятся два путепровода, подземный пешеходный переход, а также разветвленная сеть пешеходных и велодорожек.

Весь объект разбит на 23 очереди строительства. Четыре из них уже завершены и открыты для движения, еще на 11 работы продолжаются. 

Проектно-сметная документация на соединение трех колец пока находится в разработке, а сами работы на этих участках начнутся в третьем квартале 2026 года.

Маршруты трех колец распределены следующим образом:

  • первое кольцо – улица Королева и проспект Мира;
  • второе кольцо – улица Ленинская;
  • третье кольцо – пересечение улиц Якубовского, Космонавтов и проспекта Мира.

Одним из заметных элементов инфраструктуры станет подземный пешеходный переход на пересечении проспекта Мира и улицы Якубовского. Общая длина – 60 метров. 

На сегодня строители завершили первую половину: залиты стены и перекрытия, возведен один лестничный сход, начата прокладка лифтовой шахты. Переход снабдят двумя лифтами. На объект уже ушло около 250 кубометров бетона и 50 тонн арматуры. 

Специалисты-строители подчеркивают: сложность не в технологиях, а в условиях – стесненная городская среда и непрекращающийся транспортный поток требуют предельной аккуратности.

Самым трудоемким и дорогостоящим элементом всего проекта считается шестая очередь – путепровод через железнодорожные пути и улицу Первомайскую. Строительство началось в декабре 2024 года и рассчитано на 40 месяцев. Каждая из двух независимых конструкций путепровода протянется на 562 метра. 

Для сравнения: самый длинный мост Беларуси через Припять в Мозыре имеет протяженность 1,1 километра. Сейчас из 44 опор готовы 28, смонтирована примерно половина железобетонных пролетных строений. 

Идея кольцевой магистрали возникла еще в советское время. Тогда проектировщики предвидели рост автомобильного траффика в городе. 

Сегодня она воплощается в жизнь. Завершение всех очередей строительства запланировано на 2028 год. 

После ввода в эксплуатацию новая артерия должна разгрузить центр города, повысить пропускную способность дорог и сделать передвижение между районами значительно быстрее и удобнее.

Фото БелТА.

Все больше иностранных туристов рвется к Трофимовой кринице

Новость от

Власти Могилевской области рассчитывают почти вдвое увеличить экспорт туристических услуг. Однако в нынешних условиях очевидно, что основную динамику обеспечивают сами беларусы и иностранцы-россияне.

Перед Могилевщиной в текущей пятилетке поставлена задача развивать туристическую инфраструктуру и повышать качество сервиса. Об этом заявил председатель облисполкома Анатолий Исаченко.

По его словам, в области планируют реализовать десятки проектов, связанных со строительством новых объектов и развитием уже существующих площадок.

Среди ключевых туристических точек региона Исаченко назвал:

  • Подниколье и драмтеатр в Могилеве;
  • Бобруйскую крепость и синагогу в Бобруйске;
  • Голубую криницу в Славгороде;
  • Замковую гору в Мстиславле;
  • Трофимову криницу в Шклове;
  • Музей Славы Могилевщины;
  • дворцово-парковый ансамбль в Жиличах.

Быховский замок и костел в Княжицах уже выпали из круга интересов “губернатора”. Это вполне объяснимо. Первый все чаще фигурирует как символ затянувшейся истории с восстановлением и разрушением наследия, второй как объект, на консервацию которого уже собирают средства всем миром и, как показывает опыт, никогда не соберут.

Исаченко оперирует статистикой, демонстрирующей рост туротрасли за пятилетку:

  • валютная выручка от иностранных туристов выросла в 2,7 раза;
  • загрузка гостиниц увеличилась на 10 процентных пунктов;
  • число организованных туристов выросло в 2,5 раза;
  • средняя продолжительность пребывания увеличилась почти вдвое;
  • экспорт туристических услуг в 2025 году составил около 7,5 миллионов долларов.

Однако на фоне санкций и ограниченной внешней мобильности логично предположить, что значительную часть этого роста обеспечивают внутренние поездки, организованные властями и “иностранцы” из России. 

Особенно умиляет упоминание Анатолия Исаченко о Трофимовой кринице в Шкловском районе, как о туристическом объекте и сопоставлении ее с крупными историко-архитектурными объектами вроде замков или костелов.

Возможно, что после посещения Лукашенко в Пхеньяне Кымсусанского дворца Солнца так и будет. Память предков – штука серьезная.

Фото из открытых источников.