На могилевской железной дороге нашли нарушения в обращении с инвентарем

Прокуратура Могилевской области потребовала обеспечить сохранность инвентаря строгого учета и безопасность движения на объектах железнодорожной инфраструктуры.

Среди моментов, которые наиболее не понравились прокурорам, было использование на отдельных предприятиях железной дороги неисправных тормозных башмаков: часть из них имела поврежденные полозья. Кроме того, маркировка и инвентарные номера на оборудовании иногда не соответствовали установленным требованиям.

Проблемы проявились и в контроле: ответственные сотрудники трех предприятий фактически не отслеживали местонахождение башмаков. В результате инвентарь находился прямо на путях, без должного присмотра.

В одной из организаций ситуация оказалась еще более серьезной: металлический ящик, предназначенный для хранения башмаков, был открыт и не запирался. Это создавало реальный риск кражи и использования инвентаря не по назначению.

Проверка затронула и документацию. Были выявлены недостатки в ведении учета, а также случаи, когда ответственные работники не были ознакомлены со ведомственными инструкциями.

Отдельный блок нарушений касался безопасности движения. Так, на одном из предприятий в Бобруйске не была нанесена сигнальная разметка в негабаритном месте. На предприятиях Могилева и Бобруйска часть предупреждающих знаков и путевых упоров либо не соответствовала требованиям, либо отсутствовала вовсе.

По результатам проверки первый заместитель прокурора Могилевской области потребовал от руководителя головного предприятия энергетической сферы железной дороги принять меры для обеспечения надлежащей сохранности инвентаря строгого учета и безопасности движения.

Руководству БЖД не понравилась работа могилевских коллег

В Могилевском отделении Белорусской железной дороги своих должностей могут лишиться два начальника.

Согласно протоколу заседания у начальника Белорусской железной дороги Валерия Веренича, которое состоялось 16 декабря 2025 года, начальнику Могилевского отделения Белорусской железной дороги Александру Моисееву указано, чтобы по итогам весеннего комиссионного осмотра в 2026 году он рассмотрел соответствие занимаемым должностям начальников Могилевской дистанции пути Виталия Боровика и Могилевской дистанции защитных лесонасаждений Александра Войтова. Протокол заседания, который был составлен 30 декабря 2025 года, опубликовало на своем сайте “Сообщество железнодорожников Беларуси”.

Из-за чего непосредственно над Боровиком и Войтовым нависла угроза увольнения, в протоколе не указано.

Вместе с тем, согласно тому же документу, в Могилевском отделении уменьшилось количество нарушений безопасности движения за 11 месяцев 2025 года. Их за это время было только четыре по сравнению девятью, которые были зафиксированы за тот же период 2024 года.

Фотоснимок: “Сообщество железнодорожников Беларуси”.