Под Костюковичами лесовозы сделали непроходимой дорогу к кладбищу

Потом лесхоз “отремонтировал” разбитую дорогу – изменений практически не видно.

Лейт-мотивом этой истории можно считать одну из рубрик газет советских времен – «Письмо позвало в дорогу». Журналистов газеты «Голас Касцюкоўшчыны» позвал в дорогу телефонный звонок. Житель города жаловался на то, что лесовозы «убили» дорогу к кладбищу деревни Большая Крапивня. И началось. И пошло-поехало. По публикациям в «районке» можно проследить за тем, как работает, а точнее пробуксовывает «вертикаль власти».

Прологом, да и эпилогом здесь может служить поездка Лукашенко в Костюковичи, его традиционная трепотня про развитие «регионов и земель», локомотивы и прочие рецидивы. Пересидент восхищался костюковчанами, слушал припевки про НАТО, заставлял министра рыть руками землю и устроил шоу, посвященное сбору камней. В числе прочего он говорил и о суммах, которые выделил на программы развития юго-востока Могилевщины.

Вопрос в том, куда подевались эти суммы и почему дороги, как в случае с Большой Крапивней, остались такими же, как при жизни Ильи Муромца и Соловья-разбойника.

Между тем, журналисты срочно выехали на место, сфотографировали злополучную дорогу и стали свидетелями разговора между лесничими и главой местного сельисполкома Ковалевым, который возмутился состоянием «автострады»:

«…Здесь есть другая дорога, по которой можно вывозить лес, – сказал Виктор Иванович. – Зачем нужно было ехать по этому участку, не понимаю? Путь сократить на 200 метров? Это кощунство, и лесхоз должен нести ответственность, должен привести дорогу в порядок. И не просто «для галочки», а тщательно: прогрейдировать, подсыпать, убрать гребень…».

Смущенные своим «кощунством» представители лесхоза покраснели от стыда и пообещали решить проблему в ближайшее время. Решили. «Их слова не разошлись с делом: дорога приведена в порядок» – отрапортовала районная газета. На снимках, сделанных журналистами очень трудно понять, какие изменения произошли на дороге. Первые фотографии сделаны после дождя, другие в сухую погоду. Ямы и выбоины, как были, так и остались.

Все это – красочная иллюстрация того, как белорусская агрохунта создает иллюзию бурной деятельности, особенно, когда с самого верха поступает приказ: дороги отремонтировать, а «сяўбу» закончить к Дню Победы. Заняты все – журналисты, сельисполкомовцы, лесники. Движуха, вроде бы такая, что вот-вот будут свернуты горы, а реки потекут вспять. Но результат, как и все, что делается в стране лукашенцовами, сводится к простой формуле «хотели, как лучше, а получилось, как всегда». Больших и малых Крапивень в стране – пруд пруди. Путь их жителей от рождения к кладбищу за тридцать лет, увы, не изменился. Он проходит все по тем же дорогам, которые Лукашенко предпочитает объезжать стороной.

Фото районной газеты.

Наш ответ критичной ямочности – на дороги выходит уничтожитель выбоин «Ря-06»

Могилевская область первой откликнулась на приказ отремонтировать дороги к 9 мая.

Не успело еще остыть горячее заявление всевидящего и всезнающего Лукашенко об утопическом плане ремонта дорог к 9 мая, как могилевские дорожники принялись тестировать новое оборудование «…в борьбе с ямочностью на дорогах» – инфракрасный нагреватель асфальта «Ря-06…». Первыми его проверяют на работоспособность кричевские блюстители гладких дорог. В числе объектов – подъезд к Черикову от автодороги Р43 Кричев – Бобруйск – Ивацевичи.

«Ря-06» «борется» с ямками путем инфракрасного нагрева и «…высококачественно устраняет критичную ямочность…». Примечательно использование слова «борьба» в описании суперагрегата «Ря-06».

Ну, никак не научимся мы работать и жить спокойно и равномерно: как ямочность, так обязательно критичная, как банальный ремонт дорог, так мы «…все умрем в борьбе за это…».

Да уж, количество проселочных дорог в белорусской глубинке, которые за время правления страной Александра Григорьевича, так и не удостоились чести быть заасфальтированными настолько велико, что хоть сдохни, а к 9 мая их никак не отремонтируешь.

Кстати, областному начальству стоит напомнить о критичных ямках на улицах Хотимска – там инфракрасное излучение будет очень кстати. А то ведь у народа может сложиться впечатление, что властям его проблемы глубоко ультрафиолетовы.

Фото myseldon

Машыны больш не трэба пераносіць на руках у Глуску

Праезд па цэнтральнай вуліцы Глуска зноў адкрыты. 

Пашкоджаны асфальт стрыжнёвай глускай вуліцы, вакол якой і сфарміраваўся гарадскі пасёлак, часткова адрамантаваны ў зімніх умовах – паведамляе газета “Радзiма”. Улады абяцаюць у бліжэйшы час цалкам ліквідаваць ямы на дарозе. Рамонт цэнтральнай глускай вуліцы стаў магчымым толькі пасля крытычнай публікацыі ў мясцовай газеце.  

Гэта надзвычай добрая навіна для аўтамабілістаў, якія праязджаюць па вуліцы Кірава. Справа ў тым, што ўздоўж галоўнай вуліцы ў раёне дома № 46 асфальт быў так сапсаваны, мясцовая газета напісала ў адказ на звароты і абурэнне чытачоў матэрыял пад назвай: “Машыну ў гэтым месцы на руках перанесці хочацца”. 

Адказ выканкама на крытычны матэрыял віну за пашкоджанне дарогі па традыцыі ўсклаў на саміх глушчан і на надвор’е. З атрыманага адказу вынікае, што асфальт быў пашкоджаны з-за таго, што ў 2022 годзе гаспадар аднаго з домаўладанняў па вуліцы Кірава выконваў працы «па падключэнні да цэнтральнай каналізацыі і водаправода». Пасля работ на дарозе ўтварыліся яміны. 

Хаця з далейшага тэсту адказу вынікае, што грамадзянін для аднаўлення асфальтабетоннага пакрыцця праезнай часткі заключыў дагавор з ДРБУ № 213, аднак дарожнікам не ўдалося своечасова зрабіць рамонт дарогі “з-за неспрыяльнага надвор’я”. Бо летась халоднае надвор’е з маразамі і снегам, як заўжды нечакана, прыйшло ў Глуск у лістападзе. 

У цяперашні час работы па аднаўленню асфальтабетоннага пакрыцця праязной часткі вуліцы Кірава часткова выкананы. Завяршыць работы плануецца да 15 лютага 2023 г., – запэўніваюць дарожнікі. 

Дарожнікі не здолелі засвоіць фінансы ў бягучым годзе

Грошы на рамонт дарог забяруць у Шклова і Крычава, і перанакіруюць у Бабруйск, Бялынічы, Дрыбін і Магілёў.  

У гэтай гісторыі выявілася безгаспадарчасць і неарганізаванасць дзяржаўных чыноўнікаў, забюракратызаванасць працэсаў вызначэння праектных і будаўнічых арганізацый. А яшчэ бачна смеласць абласнога начальства, якое наважылася забраць грошы ў “недатыкальнага” Шклоўскага раёна. 

Шэраг раёнаў Магілёўскай вобласці, найперш Шклоўскі і Крычаўскі раёны, не здолелі засвоіць грошы на рамонтныя работы. У выніку дадатковыя метры дарожнага пакрыцця плануюць адрамантаваць у больш паспяховых раёнах.   

У многіх рэгіёнах вобласці зацягнулі падрыхтоўку да правядзення рамонту дарог – паведамляе магілёўская рэдакцыя тэлеканала “Беларусь 4”. Прычынай затрымкі, па словах чыноўнікаў, сталі складанасці з правядзеннем тэндараў для вызначэння праектных і будаўнічых падрадчыкаў. Не ўсе тэндары адбыліся. Прыходзілася прызначаць новыя. У выніку такія раёны, як Шклоўскі і Крычаўскі, нават страцілі магчымасць засвоіць выдзеленыя грошы да канца года. 

Цяпер незасвоеныя грошы Шклова і Крычава пераразмеркавалі на Бабруйск, Бялынічы, Дрыбін і Магілёў. У наступным годзе плануецца чарговае паступленне сродкаў рэспубліканскага дарожнага фонду.


Больш за 760 тысяч квадратных метраў вулічных дарог сёлета мусіць быць адрамантавана ў Магілёўскай вобласці, з іх амаль 75 тысяч «квадратаў» – капітальны рамонт. На сёння больш як 80 працэнтаў гэтых работ у вобласці выканана.