Нямецкая Continental AG закрывае бізнес у Расіі з-за вайны ва Украіне

Буйны нямецкі вытворца шын і аўтамабільнай электронікі Continental AG закрывае расійскі бізнэс. Пра гэта заявіў генеральны дырэктар кампаніі Мікалай Сецер – паведамляе news.pn.

Паводле слоў Сеера, 2022 год паставіў перад яго кампаніяй шмат выклікаў з-за росту цэн на сыравіну, энергію і лагістыку. Але ж галоўная прычына такога рашэння – вайна ва Украіне.

У 2022 годзе кампанія аб’яўляла, што прыпыняе сваю дзейнасць у Расіі. У лютым The Economist пісаў, што санкцыі супраць Расіі вяртаюць расійскае прадпрымальніцкае асяроддзе ў «карумпаваны і дзікі час бандыцкага капіталізму».

Аб вяртанні расійскага бізнесу ў “ліхія 90-я” раней пісала і агенцтва Bloomberg. Яно адзначала, што расійскія прадпрымальнікі вымушаныя шукаць разнастайныя спосабы даставак тавараў у Расію ва ўмовах жорсткага санкцыйнага ціску.

Гэтая навіна, верагодна, будзе з натхненнем успрынята “Белшынай”, якая згубіла частку рынкаў, і магілёўскім “Омск-карбон”, які выпрацоўвае вуглярод для вытворчасці шын.

Прэм’ер-міністр Пётр Пархомчык разлічвае вярнуць на расійскі рынак прадукцыю «Белшыны» і «заняць месца пад сонцам»

Урадовец лічыць, што гэта магчыма пасля сыходу з Расіі сусветных лідараў вырабу пакрышак Bridgestone, Michelin.

«З расійскага рынка сышлі вядомыя кампаніі Bridgestone, Michelin. Зразумела, што нехта павінен гэтае месца заняць. І было б выдатна, калі б гэтае месца заняла наша «Белшына». Таму мы маем магчымасць вярнуцца на гэты рынак, заявіць пра сябе. Вельмі важна заняць месца ў вытворчасці і пастаўцы буйнагабарытных шын, у прыватнасці, для карʼерных самазвалаў», кажа Пётр Пархомчык у інтэрвʼю тэлеканалу «БТ».

Паводле яго, для «Белшыны» складваецца “дужа цудоўная канк’юнктура па прадукцыі, якую яна вырабляе”. Ён лічыць, што трэба “рэзка нарошчваць аб’ёмы вытворчасці” і “займаць месца пад сонцам”.

Да прызначэння на пасаду намесніка прэм’ер-міністра, Пётр Пархомчык быў міністрам прамысловасці. У адным з інтэрвʼю ён прызнаў, што ў Беларусі бракуе заходніх камплектуючых і таму «даводзіцца ствараць свой аўтамабіль».

«Мы паспадзяваліся на міжнародную кааперацыю і ўвесь свет жыве міжнароднай кааперацыяй. – казаў ён – Цяпер даводзіцца ствараць свой аўтамабіль. Мы абмяркоўваем гэтую праблему, ёсць даручэнні Лукашэнкі».

Раней прызнаваў, што беларускі вытворца аўтамабіляў Geely адчувае пэўныя цяжкасці з-за еўрапейскіх санкцый. Наракаў на кітайскіх партнёраў, якія не хочуць пастаўляць неабходныя для беларускага легкавіка машынакамплекты.