Один из инвестпроектов “Могилевхимволокно” включен в перечень важнейших для республики, но в чем его суть, простому смертному не понять.
Производство хлората натрия и перекиси водорода на “Могилевхимволокно”, внесено в перечень важнейших для страны, а стратегия по совершенствованию этого дела будет реализовываться до 2030 года, сообщает БелТА.
Почему же хлорат натрия и перекись водорода так важны для страны? Может потому, что они – компоненты для отбеливания продуктов из целлюлозы? Тогда возникает новый вопрос: до какой степени целлюлозу нужно отбеливать?
Заместитель председателя концерна “Белнефтехим” Андрей Боярин попытался объяснить суть нововведений и, похоже, ему это далось.
Оказалось, что все дело в “полиолефиновой соэкструзионной пленке, агроткани из полипропиленовых нитей и иммобилизационных компактных шинах”.
Ну, вот. Теперь все ясно. Так бы сразу и сказал.
А если все-таки не валять дурака и не принимать во внимание полиолефин и соэкструзию пленки, то все обстоит гораздо банальнее.
Чиновники пытаются путано оправдать очередную финансовую инъекцию в глубоко убыточное предприятие. Проще говоря, деньги беларуских налогоплательщиков будут вкладываться в “иммобилизацию компактных шин” аж до 2030 года.
Построенный чиновниками, комплекс с заправкой, шиномонтажкой и гостиницей на трассе Е-95 так и не заработал. Пикантность ситуации добавляет факт, что это территория бывшего совхоза “Городец”.
Придорожному автосервису в нашей стране всегда придавалось особое значение – всё-таки Беларусь, как въездные ворота в Россию, должна соответствовать европейским стандартам… Или хотя бы стремиться к их уровню обслуживания участников дорожного движения, в том числе и зарубежных туристов.
В свое время Указ от 15.05.2008 г. №270 «О мерах по развитию придорожного сервиса» явился своеобразным эмоционально-финансовым импульсом для чиновников по созданию благоприятных условий для развития внутреннего и въездного туризма. Предполагалось, что активная деятельность бюрократов всех уровней привела бы к увеличению объема платных услуг, повышению качества сервисного обслуживания участников дорожного движения и более эффективному в целом использованию транзитных возможностей синеокой Беларуси.
А так как Указом предусматривалось предоставление владельцам объектов придорожного сервиса налоговых льгот и иных преференций, шкловские чиновники с вездесущим «Беларусбанком» сподобились еще в 2011 году «осчастливить» грандиозной стройкой родину тещи Петра Машерова – деревню Новые Чемоданы.
И как-то так неожиданно получилось, что к намеченному сроку строительство многофункционального объекта 3-го уровня на 199 км а/д М8 у д. Новые Чемоданы Шкловского района (АЗС с шиномонтажем, гостиница, кафе, дом для проведения торжеств, автостоянка) общей площадью 1936 м2 было успешно завершено.
Ввод объекта в эксплуатацию намечался на 1 полугодие 2014 г. (ответственные исполнители Беларусбанк и Шкловский райисполком), но тут произошел сбой алгоритма осчастливливания местных жителей новыми рабочими местами и прилагающейся к автозаправке торговой точке, а проезжающих водителей шикарным автосервисом. Объект так и не заработал. И не работает уже 9 лет.
Причины называют разные, но местные жители уверены, что кое-чего из оборудования не довезли (у них свои источники информации), а, значит, и не смонтировали. Злые языки из райисполкома в то время утверждали, что в процессе строительства объекта был допущен слишком большой перерасход средств и не нашлось смелых подписать акт приемки.
Тем не менее, Беларусбанк через агентство недвижимости «Час пик» продолжительное время пытался за 9 млн. рублей «сбагрить» неработающий объект придорожного сервиса наивным покупателям. А так как «наивными» у нас случаются только распорядители бюджетных средств, а в казне государевой постоянно финансовая «напряженка», то и получился расчет на частного покупателя, который изначально не так и наивен, как хотелось бы некоторым чиновникам.
А объект получился шикарный: автозаправка
Гостиница
Пикантность ситуации в том, что деревня Новые Чемоданы входит в состав бывшего совхоза «Городец», которым несколько лет успешно руководил директор А. Лукашенко. Увы, он до сих пор так и не вник в конкретный случай неэффективного исполнения упомянутого Указа, а виновные финансовые распорядители народных денег так и не получили соответствующую оценку.
Сегодня объектом распоряжается концерн Белнефтехим и без перспективы его задействования – трасса Санкт-Петербург – Одесса, на которой находится д. Новые Чемоданы, пустует из-за событий в Украине.
Соответственно, автозаправка и гостиничный комплекс практически не востребованы. Вот и получается с автозаправочным комплексом: и содержать дорого, и продать некому. А подумать в свое время о перспективе его использования было некому, а может и боязно перечить реализации очередного грандиозного проекта волюнтаристского характера.
А местным жителям приходится наблюдать из-за забора фантастическую для них красоту республиканского масштаба с несбывшейся мечтой о стационарной торговой точке.
18 красавіка мяняецца рознічны кошт на аўтамабільнае паліва на аўтазапраўках краіны – традыцыйна ў гэтым годзе на 1 капейку, сёмы раз запар, паведамляе “Белнафтахім”.
Максімальны кошт аўтамабільнага бензіну складзе:
АІ-92-К5-Еўра – 2,29 рублі,
АІ-95-К5-Еўра – 2,39,
АІ-98-К5-Еўра – 2,61,
дызельнае паліва 2,39 рублі.
Перад гэтым паліва таннела 7, 14, 21, 28 сакавіка, 4, 11 красавіка – атрымліваецца, будзе сем разоў.
Нагадаем, што у 2022 годзе паліва даражала 18 разоў, у 2021 кошт змяняўся 30 разоў, у 2020 – 16 разоў, у 2019 – 28 разоў.
4 сакавіка у пяты раз за вясну мяняецца рознічны кошт на аўтамабільнае паліва на аўтазапраўках краіны. Паліва таннее на 1 капейку – паведамляе “Белнафтахім”.
Кошт аўтамабільнага бензіну складзе: АІ-92-К5-Еўра – 2,31 рублі, АІ-95-К5-Еўра – 2,41, АІ-98-К5-Еўра – 2,63, дызельнае паліва 2,41 рублі. Перад гэтым паліва таннела 7, 14, 21, 28 сакавіка.
28 сакавіка у чацвёрты раз за месяц мяняецца рознічны кошт на аўтамабільнае паліва на аўтазапраўках краіны. Паліва таннее на 1 капейку – паведамляе “Белнафтахім”.
Кошт аўтамабільнага бензіну складзе: АІ-92-К5-Еўра – 2,32 рублі, АІ-95-К5-Еўра – 2,42, АІ-98-К5-Еўра – 2,64, дызельнае паліва 2,42 рублі. Перад гэтым паліва таннела 7, 14, 21 сакавіка.
21 сакавіка трэці раз за месяц і трэці раз за бягучы год мяняецца рознічны кошт на аўтамабільнае паліва на аўтазапраўках краіны. Паліва таннее на 1 капейку – паведамляе “Белнафтахім”.
Кошт аўтамабільнага бензіну складзе: АІ-92-К5-Еўра – 2,33 рублі, АІ-95-К5-Еўра – 2,43, АІ-98-К5-Еўра – 2,65, дызельнае паліва 2,43 рублі.
