Tag: БЖД

Руководство БЖД заинтересовалось зарплатой главы своего осиповичского завода

Навіна ад

Белорусская железная дорога обратила пристальное внимание на уровень вознаграждения директора ЗАО «Осиповичский завод транспортного машиностроения» (ОЗТМ) Мирзы Чолояна. 

Два года назад mogilev.media рассказывали сложную историю о том, как в Осиповичах сначала загубили вагоносторительную отрасль, а затем на ее остатках построили новое производство – «Осиповичский завод транспортного машиностроения». По всей видимости, за прошедший срок это предприятие успело не только выйти на определенный уровень доходности, но и вызвать зависть у коллег по цеху.

«Начальникам РУП «Могилевское отделение Белорусской железной дороги», служб финансово-экономической, организации труда и заработной платы, по управлению государственным имуществом, вагонного хозяйства в срок до 12.03.2025 обеспечить определение показателей эффективности работы руководителя ЗАО «ОЗТМ» на уровне значений, установленных приказом Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь» – цитирует часть протокола технико-экономического совета (ТЭС) по результатам работы железной дороги за 2024 год сайт “Сообщества железнодорожников Беларуси”. Сам ТЭС был проведен в конце января 2025 года.

По мнению “Сообщества железнодорожников”, формулировка поручения однозначно свидетельствует: речь идет не о случайной инициативе, а о плановом и целенаправленном вмешательстве в деятельность предприятия, номинально являющегося закрытым акционерным обществом, но фактически подконтрольного государству через БЖД.

Заседание технико-экономического совета БелЖД. Фото: Сообщество железнодорожников Беларуси.

Прошлое предприятия с “российским следом”

ОЗТМ имеет сложную историю. Завод был построен в значительной степени на российские инвестиции и, по некоторым оценкам, рассматривался как потенциальная платформа для отмывания средств бизнес-структурами из России. Однако судьба предприятия вскоре изменилась. Белорусское государство, используя административные рычаги и инфраструктуру БЖД, сумело взять завод под свой контроль.

Сегодня ОЗТМ – вполне успешное производственное предприятие, демонстрирующее прибыльность, несмотря на свою «формальную частность». Его продукция востребована, а штат сотрудников стабилен. Руководитель завода Мирза Чолоян считается одним из ключевых факторов успеха предприятия.

Вопрос зарплаты: предмет зависти или контроля?

На фоне устойчивого спада доходов самой БЖД и заморозки зарплат ее руководителей, высокий уровень вознаграждения директора ОЗТМ может вызывать внутрикорпоративное напряжение. Заработная плата Чолояна, вероятно, существенно превышает доходы коллег из государственных структур, чьи финансовые показатели напрямую зависят от общих результатов железнодорожного ведомства, испытывающего в последние годы экономические трудности.

Именно в этом контексте можно рассматривать отдельное внимание, уделенное зарплате директора ОЗТМ на уровне ТЭС. Вероятно, речь идет о попытке «сбалансировать» уровень доходов внутри системы БЖД или, как это часто бывает, — о простом проявлении зависти к более успешному подразделению.

В настоящее время Чолоян по прежнему занимает должность директора ОЗТМ.

Фото: Осиповичский завод транспортного машиностроения

Поезд Осиповичи-Могилев: очередное происшествие на БЖД, связанное с безопасностью

Навіна ад

Дизель-поезд №6588 Осиповичи-Могилев был остановлен на перегоне Друть-Вендриж из-за неисправности. Это происшествие стало очередным инцидентом, связанным с обеспечением безопасности железно-дорожного движение.

О неисправности дизель-поезда и его остановке по сути посреди поля сообщила вечером 3 июня 2025 года Белорусская железная дорога, указав, что из-за этого на 40 минут позднее в областной центр прибудет поезд Солигорск-Могилев. “Поезд прибудет на конечную станцию с опозданием ориентировочно 2 часа. В связи с этим поезд №880 Солигорск-Могилев следует с задержкой ориентировочно 40 минут.  Белорусской железной дорогой принимаются оперативные меры по организации доставки пассажиров к местам назначения и сокращению времени опоздания указанных поездов”, – говорилось в сообщении, при этом не указывалось, в чем конкретно заключалась и чем была вызвана неисправность дизель поезда.

Вместе с тем, проблемы с безопасностью движения поездов на БЖД появляются все чаще. Стоит напомнить, что с начала мая в его Могилевском отделении введен особый режим работы. Как сообщало “Сообщество железнодорожников Беларуси”, причиной ввода особого режима стал инцидент 24 апреля 2025 года на станции Слуцк (Могилевское отделение БЖД), когда произошел сход вагона при отправлении грузового поезда №3824.

В конце апреля на Могилевской железной дороге имел место инцидент с возгоранием в машинном отделении дизель-поезда, стоявшего на станции Погодино в Горках. Об этом сообщало МЧС. Пожар удалось потушить, никто не пострадал.

Фото https://victogan.livejournal.com/ 

Для могилевских железнодорожников ввели особый режим работы

Навіна ад

С начала мая в Могилевском отделении БЖД введен особый режим работы из-за проблем с безопасностью.

Причиной ввода особого режима стал инцидент 24 апреля 2025 года на станции Слуцк (Могилевское отделение БЖД), когда произошел сход вагона при отправлении грузового поезда №3824. Причиной инцидента стал тормозной башмак, который оставили под колесной парой при маневровых работах, сообщает “Сообщество железнодорожников Беларуси”.

Во время формирования состава из девяти вагонов дежурный по станции предупредил составителя поездов о наличии башмака, однако последний не убрал его перед осаживанием. Нарушив инструкции, работники использовали башмак не по назначению и допустили ошибки в учете инвентаря.

После прицепки маневрового локомотива и команды на осаживание, тормозной башмак переместился вместе с вагонами. Позже поездной локомотив был прицеплен к составу, и поезд №3824 отправился в 13:32. Уже в пути на пульте управления прозвучал сигнал о взрезе стрелки, но дежурный не принял мер к остановке поезда.

При осмотре выяснилось, что стрелка повреждена, а один из вагонов следовал со сходом поезда на протяжении 80 километров — от станции Слуцк до станции Дараганово. Также был обнаружен оставленный башмак с клеймом станции.

Инцидент стал очередным серьёзным нарушением правил безопасности на БЖД. В связи с этим со 2 мая 2025 года в хозяйстве перевозок Могилевского отделения введен «Особый режим» работы.

Напомним, что в конце апреля на Могилевской железной дороге имел место инцидент с возгоранием в машинном отделении дизель-поезда, стоявшего на станции Погодино в Горках. Об этом сообщало МЧС. Пожар удалось потушить, никто не пострадал. 

Фото: mogilevnews.by

Чыгунка спрасціла вяртанне білетаў праз інтэрнэт-рэсурс. Але ёсць нюансы

Навіна ад

Беларуская чыгунка ўвяла сервіс, які дазваляе вяртаць білеты на цягнікі міжрэгіянальных ліній і рэгіянальных ліній бізнес-класу з нумараванымі месцамі праз ейны інтэрнэт-рэсурс.

«Новыя ўмовы тычыцца толькі унутрынацыянальных цягнікоў з нумараванымі месцамі», – падае тлумачэнне прэс-службы чыгункі інфармацыйнае агенцтва «Белта».

«Раней на вэб-рэсурсах вярнуць білеты можна было не пазней чым за гадзіну да адпраўлення цягніка з пачатковай станцыі», – удакладняюць чыгуначнікі.

Яны звяртаюць увагу, што парадак вяртання білетаў у касах не мяняецца.

«Беларуская чыгунка не можа гарантаваць аналагічныя ўмовы вяртання электронных білетаў пры выкарыстанні іншых вэб-рэсурсаў», – падкрэсьліваюць у прэс-цэнтры чыгункі.

 

Беларусы перед Пасхой снова не смогут купить электронные билеты на поезд

Навіна ад

В пресс-службе Беларуской железной дороги сообщили о новых сбоях в системе продажи электронных билетов. Вот с чем это связано.

Так, беларусы не смогут купить билеты БелЖД в системе продажи электронных проездных документов в ближайшие несколько дней. Будут недоступны, как единый раздел «Услуги пассажирам» на сайте перевозчика, так и официальное мобильное приложение «БЧ. Мой поезд». Сбои связаны с техобслуживанием оборудования и программ «Банковского процессингового центра».

Неудобство в том, что покупка билетов онлайн будет недоступна для беларусов прямо перед Пасхой в пятницу, 22-го апреля, с 02.30 до 06.30 утра, а еще в субботу, 23-го апреля, с 01.30 до 04.00 ночи. Кстати, в ближайшие дни ожидаются сбои в работе карточек сразу 11 беларуских банков.

Более 100 дополнительных поездов пустит БЖД на майские праздники

Навіна ад

Так, 29–30 апреля дополнительно назначен поезд «Минск – Санкт-Петербург – Минск»‎.

Также с 29 апреля по 10 мая во внутриреспубликанском сообщении назначены дополнительные поезда по маршрутам «Минск – Брест»‎, «Минск – Гомель»‎ и «Минск – Жлобин»‎.

Напомним, что ранее на период с 29 апреля по 10 мая было назначено всего 75 дополнительных поездов. В дни майских праздников и Радуницы по наиболее востребованным у пассажиров направлениям будут курсировать 105 дополнительных поездов. Билеты на поезда уже доступны.

Более подробную информацию можно получить на официальном сайте БЖД.

фото: trainpix.org

На майские праздники БЖД пустит дополнительно 75 поездов

Навіна ад

В дни предстоящих майских праздников и Радуницы Белорусская железная дорога с 29 апреля по 10 мая пустит 75 дополнительных поездов – сообщает пресс-служба организации.

Они будут курсировать между Минском и Брестом, Витебском, Гомелем, Гродно, Могилевом, Пинском и Костюковичами (поезд Минск – Коммунары). Также дополнительные поезда пустят по маршрутам из Бреста в Витебск и Гомель, кроме того, западные и восточные регионы Беларуси свяжет еще один поезд Гродно – Орша – Кричев.

Наибольшее количество поездов назначено на пиковые даты выезда 29 апреля и 6 мая и в обратном направлении 3 и 9 мая.

Билеты на данные поезда уже доступны в продаже. Более подробную информацию о назначенных дополнительных поездах, времени их отправления и стоимости проезда можно получить на сайте www.rw.by, в мобильном приложении «БЧ. Мой поезд» или по телефону 105 Контакт-центра БелЖД.