Свята “Александрыя збірае сяброў” сёлета будзе праводзіцца толькі адзін дзень, 8 ліпеня – паведамляецца на афіцыйным сайце мерапрыемства. Тэматычныя пляцоўкі пачнуць сваю працу з 11:00, Гала-канцэрт стартуе ў 21:00, прычым квіткі на яго платныя – 46 рублёў.
Звычайна мерапрыемства “Александрыя збірае сяброў” доўжылася два дні. Купалле пачалі з размахам адзначаць на радзіме Лукашэнкі з 2010 года.
Фота: kupalle.by
Удивительный – по меркам белорусской реальности – случай защиты жителями поселка своих интересов произошел в агрогородке Добрейка Шкловского района. Как сообщают источники mogilev.media, сельчане уже несколько лет добиваались нормального ремонта дорог. И добились, с неожиданными – для дорожников – аргументами в руках. С матераилами проверки этих самых дорожников, опубликованными в прессе. Но, все по порядку.
В 2019 г. оскорбленные низким качеством благоустройства улиц, жители агрогородка Добрейка Шкловского района обратились с соответствующей просьбой в районный Совет. Работники совета провели собрание с местными жителями по поводу изыскания финансовых средств для приведения улиц деревни в надлежащее состояние. Кое-что сделали, в частности, поставили павильон на автобусной остановке. А вот с улицами у них не сложилось из-за отсутствия источников финансирования.
В марте 2023 г. по БТ выступил Лукашенко и пообещал заасфальтировать или забетонировать улицы всех агрогородков страны. Вдохновленные этими словами, жители Добрейки вновь собрали подписи (60 штук) с обращением о помощи в 4 инстанции – от райсовета до главной Администрации с надеждой на взаимопонимание. 31 мая в агрогородке состоялось очередное собрание с участием работников райисполкома, райсовета и заинтересованных граждан.
Попытки чиновников свалить все на отсутствие финансирования были пресечены гражданами в самом начале собрания. Дело в том, что 26 мая 2023 г. в «Могилевских ведомостях» была опубликована статья «Дорожные перипетии», в основе которой лежал отчет Комитета госконтроля по Могилевской области, а в нем говорилось, что для обеспечения ремонтных работ финансов как раз хватает.
Более того, их освоили всего лишь на 94,6 %. При этом, из 21 района Могилевской области 18 не выполнили показатели региональной программы по ремонту местных дорог, в том числе и Шкловский район.
Не сумев обеспечить исполнение бюджета по предназначению, «Могилевоблдорстрой» швырял деньги направо, а больше налево.
Итак:
И это не все. Затраты на содержание административно-управленческого аппарата составили 11,1 % от себестоимости реализованной продукции.
Чувствуется размах безответственности и преступного отношения к народным деньгам? А что же с ремонтом дорог, собственно для которого и формировался фонд?
Во-первых, простые работяги получали весьма низкую зарплату и постепенно разбегались по области, что не позволяло качественно и вовремя проводить работы.
Во-вторых, когда есть легкие деньги, то всегда найдутся посредники в обеспечении процесса. Так, одно из ДРСУ приобрело через посредника 2,2 тонны щебня на 18,6 тыс. рублей дороже по сравнению с ценой завода-изготовителя.
В-третьих, для выполнения программы дорожникам пришлось нанимать подрядчиков со стороны. Вот и удивляемся, что по итогам работы за 2021 г. «Могилевоблдорстроем» получен убыток в 1 935 тыс. рублей, а в 2022 г. – 500 тыс. рублей. Кажется, что проще было бы разогнать данную структуру и передать функции частным организациям – те уж точно бы в убытках не прозябали.
Как оказалось на собрании, должностные лица районных служб все это знали и теперь уже отнеслись к исполнению требований жителей агрогородка более серьезно, чем в предыдущие годы.
Председатель райисполкома Андрей Камко клятвенно заверил, что в течение недели большинство проблем будет снято с повестки дня: будут проведены подсыпка и грейдирование улиц, заделка ямы около магазина «Корона».
Более того, грейдировать дороги по деревне и частично завозить гравий стали уже в день проведения собрания. А в течение двух дней основная часть работ была исполнена.
Что-то по ремонту на сегодняшний день уже сделано. Это радует, но осадок, согласитесь, остался.
Одновременно стоит отметить, что кейс с Добрейкой стал, пожалуй, первым испытанием для нового председателя райисполкома. Пока складывается впечатление, что отреагировал он по-человечески, а также оперативно и внимательно.
Еще кое-что. Против бетонного покрытия улиц в Добрейке на собрании высказался один из чиновников. Но посмотрите – такая дорога в городке есть, и функционирует замечательно.
Фото: mogilev.media
Жители Шклова, которые ежедневно пользуются услугами единственной в городе автозаправочной станции, уже несколько лет настойчиво требуют отремонтировать подъезд к АЗС.
Нельзя сказать, что руководство АЗС не предпринимало соответствующих мер – периодически в выбоины бросали асфальтную крошку.
Но, согласитесь, автомобилистам от данного мероприятия комфортнее не становится.
Работники АЗС не отрицают проблему и обещают в скором времени исправить дорожное безобразие.
Фото: mogilev.media и из открытых источников
Гарадскі грамадскі транспарт у Шклове і Жодзіна плануецца зрабіць цалкам электрычным. Пра гэта паведаміў намеснік міністра энергетыкі Дзяніс Мароз.
– Ёсць адпаведнае даручэнне ўрада, Міністэрства энергетыкі ўдзельнічае ў рэалізацыі гэтых праектаў. Увесь гарадскі грамадскі транспарт будзе пераведзены на электратранспарт. – расказаў Дзяніс Мароз.
Цяпер плануецца правядзенне рэканструкцыі электрасетак для стварэння дастатковай колькасці зарадных станцый. Работы разлічаныя да 2024 года.
Фота ілюстрацыйнае
Читатели mogilev.media сообщают, что в 2019 г. жители агрогородка Добрейка Шкловского района ввиду отсутствия должного благоустройства улиц обращались в Шкловский райсовет за помощью в решении целого ряда соответствующих проблем. Сославшись на отсутствие финансирования, чиновники просьбы сельчан отфутболили, а потом и вовсе о них забыли. Но в текущем году в Минске пообещали забетонировать улицы всех агрогородков, чем сподвигли жителей Добрейки на очередной сбор подписей (60 шт.) с надеждой на реализацию их коллективной мечты.
На сей раз письма ушли в главную Администрацию страны, областной Совет депутатов, Шкловский райсовет и депутату ППНС Андрею Ганчуку. Народный избранник письмо проигнорировал, впрочем, как и посещение собрания – видимо, такой избранник.
Иные структуры представлял председатель райисполкома Андрей Камко с рядом ответственных лиц районного масштаба. Собрание прошло 31 мая в неожиданно деловой обстановке – в районе осознают значимость проблем для деревни и ответственные работники наметили определенные мероприятия для реализации просьб местного населения.
Кстати, уже 1 июня в Добрейке работал грейдер и на одной улице (Вишневой) порядок на дороге отчасти был восстановлен. Временно страсти в агрогородке отложены до конкретной реализации планов по асфальтированию-бетонированию улиц.
Но в ходе полемики (а разговор с чиновниками был довольно жестким) всплыла отравляющая жизнь сельчан проблема регулярного проезда по деревне современной крупногабаритной техники (мощных тракторов и зерноуборочных комбайнов) в течение весенне-осеннего периода сельхозработ. Собственно, если бы не убийственное воздействие техники на дорожное полотно, то и степень благоустройства не была бы такой катастрофичной для местных жителей.
А дело в том, что с недавних пор сельхозорганизация (сегодня СП «Газовик – Сипаково») весьма активно, но преступно, стала разрабатывать пойму реки Днепр, проехать на которую можно только по улицам Добрейки, в частности, по Вишневой, протяженностью 1740 метров. На обращения граждан руководства сельхозорганизации и Каменно-Лавского сельсовета не реагировали. Пойменные земли «отдали» под власть кукурузы в монокультуре.
Ежегодно тысячи тонн органики и десятки тонн минеральных удобрений вносятся в зону разлива Днепра, частично смываются в реку, активно ее загрязняя.
Более того, распашка ведется в 3-4 метрах от берега.
И даже в 2-х метрах
Но еще страшнее ветровая эрозия высокоплодородной земли – от 3-х до 40 метров от берега структура почвы потеряна, а верхний слой ее превращен в пыль. И это результат именно преступной бесхозяйственности, исправить которую природа сможет только через сотни лет.
Местный народ хочет отдыхать на Днепре – это его право. Но дороги, ведущие к Днепру – запахиваются .
Будем надеяться, что в будущем году пойма Днепра будет залужена, а река станет доступной для отдыха населения, но с пользой для хозяйства – там раньше случались высокие урожаи многолетних трав (сено), а интересы природы, людей и сельхозпроизводства мирно и плодотворно уживались.
Фото: mogilev.media
Зусім нядаўна на mogilev.media выйшаў матэрыял пра пенсіянерку з вёскі Падкняжанне Шклоўскага раёна, якая нібыта паліла гаспадарчае смецце, на ёй загарэлася вопратка і жанчына атрымала апёкі 40% цела.
Насамрэч аказалася, што жанчыну падпаліў яе сужыцель. Менавіта гэты факт патлумачыла пенсіянерка лекару пры шпіталізацыі.
Следча-аператыўнай групай, якая прыбыла на месца здарэння, быў праведзены пільны агляд, які пацвердзіў словы жанчыны. Падрабязна зафіксавана карціна здарэння, апытаны суседзі і сужыцель пацярпелай.
Высветлена, што падчас сумеснага распівання спіртнога паміж сужыцелямі ўзнікла сварка. Мужчына абліў жанчыну вадкасцю лёгкай на загаранне і падпаліў. У выніку яна атрымала цяжкія тэрматраўмы.
Спалохаўшыся наступстваў, мужчына паспрабаваў схаваць сляды злачынства і звярнуўся да суседзяў, каб тыя выклікалі хуткую. Медыкам, якія прыбылі на месца здарэння, ён растлумачыў, што жанчына займалася паленнем гаспадарчага смецця і на ёй выпадкова загарэлася адзенне – паведамляе следчы камітэт.
На дадзены момант у дачыненні да мужчыны ўзбуджана крымінальная справа за замах на забойства, учыненае з асаблівай жорсткасцю. Падазроны затрыманы, праводзяцца следчыя дзеянні.
Што да жанчыны, то ў цяперашні час яе стан ацэньваецца лекарамі, як цяжкі.
Фота: sk.gov.by
Удзень 24 мая 62-гадовая пенсіянерка з вёскі Падкняжанне Шклоўскага раёна спальвала бытавыя адыходы і траву побач з домам. Каб агонь разгарэўся хутчэй, жанчына выкарыстоўвала бензін.
Парывам ветру агонь перакінуўся на вопратку, якая загарэлася. У выніку здарэння жанчына атрымала апёкі 40 працэнтаў цела. Пацярпелая шпіталізавана — паведамляюць “Магілёўскія ведамасці”.
Прычына пажару і моцных апёкаў відавочная – неасцярожнае абыходжанне з агнём.
Фота ілюстрацыйнае
Толькі тыдзень таму 34-гадовага магілёўца аштрафавалі за п’яную язду і пазбавілі правоў на тры гады, прысудзіўшы штраф у 100 базавых велічынь. Раніцай 20 мая разам з 33-гадовай пасажыркай, матацыкліст не справіўся з кіраваннем каля вёскі Камароўка Шклоўскага раёна, на закругленым участку дарогі, і з’ехаў у кювет. Ён і яго сяброўка былі шпіталізаваныя з цяжкімі траўмамі. У прэс-службе абласнога УУС падкрэсліваюць таксама, што жанчына была без шлема.
Фота: УУС
Придорожному автосервису в нашей стране всегда придавалось особое значение – всё-таки Беларусь, как въездные ворота в Россию, должна соответствовать европейским стандартам… Или хотя бы стремиться к их уровню обслуживания участников дорожного движения, в том числе и зарубежных туристов.
В свое время Указ от 15.05.2008 г. №270 «О мерах по развитию придорожного сервиса» явился своеобразным эмоционально-финансовым импульсом для чиновников по созданию благоприятных условий для развития внутреннего и въездного туризма. Предполагалось, что активная деятельность бюрократов всех уровней привела бы к увеличению объема платных услуг, повышению качества сервисного обслуживания участников дорожного движения и более эффективному в целом использованию транзитных возможностей синеокой Беларуси.
А так как Указом предусматривалось предоставление владельцам объектов придорожного сервиса налоговых льгот и иных преференций, шкловские чиновники с вездесущим «Беларусбанком» сподобились еще в 2011 году «осчастливить» грандиозной стройкой родину тещи Петра Машерова – деревню Новые Чемоданы.
И как-то так неожиданно получилось, что к намеченному сроку строительство многофункционального объекта 3-го уровня на 199 км а/д М8 у д. Новые Чемоданы Шкловского района (АЗС с шиномонтажем, гостиница, кафе, дом для проведения торжеств, автостоянка) общей площадью 1936 м2 было успешно завершено.
Ввод объекта в эксплуатацию намечался на 1 полугодие 2014 г. (ответственные исполнители Беларусбанк и Шкловский райисполком), но тут произошел сбой алгоритма осчастливливания местных жителей новыми рабочими местами и прилагающейся к автозаправке торговой точке, а проезжающих водителей шикарным автосервисом. Объект так и не заработал. И не работает уже 9 лет.
Причины называют разные, но местные жители уверены, что кое-чего из оборудования не довезли (у них свои источники информации), а, значит, и не смонтировали. Злые языки из райисполкома в то время утверждали, что в процессе строительства объекта был допущен слишком большой перерасход средств и не нашлось смелых подписать акт приемки.
Тем не менее, Беларусбанк через агентство недвижимости «Час пик» продолжительное время пытался за 9 млн. рублей «сбагрить» неработающий объект придорожного сервиса наивным покупателям. А так как «наивными» у нас случаются только распорядители бюджетных средств, а в казне государевой постоянно финансовая «напряженка», то и получился расчет на частного покупателя, который изначально не так и наивен, как хотелось бы некоторым чиновникам.
А объект получился шикарный: автозаправка
Гостиница
Пикантность ситуации в том, что деревня Новые Чемоданы входит в состав бывшего совхоза «Городец», которым несколько лет успешно руководил директор А. Лукашенко. Увы, он до сих пор так и не вник в конкретный случай неэффективного исполнения упомянутого Указа, а виновные финансовые распорядители народных денег так и не получили соответствующую оценку.
Сегодня объектом распоряжается концерн Белнефтехим и без перспективы его задействования – трасса Санкт-Петербург – Одесса, на которой находится д. Новые Чемоданы, пустует из-за событий в Украине.
Соответственно, автозаправка и гостиничный комплекс практически не востребованы. Вот и получается с автозаправочным комплексом: и содержать дорого, и продать некому. А подумать в свое время о перспективе его использования было некому, а может и боязно перечить реализации очередного грандиозного проекта волюнтаристского характера.
А местным жителям приходится наблюдать из-за забора фантастическую для них красоту республиканского масштаба с несбывшейся мечтой о стационарной торговой точке.
Фото: mogilev.media
В 1930 г. в Шклове была организована одна из первых машинно-тракторных станций (МТС) в Беларуси – можно сказать, что она стояла у истоков основания всего машинно-тракторного парка БССР. На тот момент МТС была в эпицентре экономики сельского хозяйства района – в сельхозорганизациях наблюдался дефицит сельхозтехники и через заключение договоров и реального их исполнения выполнялся весь объем сельхозработ. На базе МТС проходило обучение председателей колхозов, счетоводов, трактористов.
Не минуло МТС и лихолетье переименований, переподчинений, расширения функций. Сначала МТС стала ремонтно-технической станцией (РТС), затем ремонтно-технической мелиоративной станцией (РМТС), была районной базой «Белглавтермаша», наконец вошла в районное объединение «Сельхозтехника».
Тракторный парк с годами обновлялся и расширялся: от «Фордзонов» до мощнейших «Кировцев», на базе сельхозтехники в качестве эксперимента в 1979 г. стали действовать на территории Могилевской области МХП – межхозяйственные предприятия по обработке земельных угодий районов.
Еще в 1978 г. созданный при сельхозтехнике учебный комбинат (под руководством Леонида Цыганкова) занял 3-е место в союзном соревновании в системе «Сельхозтехника».
В честь заслуг работников сельхозтехники был установлен на постамент трактор ДТ-54, который и сегодня украшает микрорайон сельхозтехники.
Руководством сельхозтехники уделялось много внимания строительству жилья и соцкультбыту. Был построен 90-квартирный дом, общежитие для малосемейных на 245 мест.
Построено 20 домов приусадебного типа, детский сад на 140 мест, баня, тепличное хозяйство. Проводилась реконструкция центральной мастерской, построили цех стального литья, два арочных строения. Это было составляющими для успешной работы, постоянно трудовой коллектив выходил в призеры республиканского и областного соревнований.
Сегодня в Шклове иная ситуация: былая сельхозтехника результатами не блещет, территория заметно сократилась, миллионы рублей, вложенные в производственные фонды, не работают. От былой славы трудовой остались воспоминания.
Еще 10 лет назад административное здание приятно радовало глаз работников и посетителей.
А вот оно с обратной стороны.
Отчетливо просматривается березка на крыше здания как признак разрушения.
Доска почета на предприятии выглядит очень красноречиво.
А вот здесь мы видим былую гордость сельхозтехники – главный корпус, который сегодня пустует
Впрочем, он еще имеет вполне презентабельный вид с тыльной стороны.
Совсем уж довершает негативную картину заброшенная автозаправочная станция сельхозтехники. Напрашивается мысль – или задействуйте, или уберите ее с лица города Шклова.
Грустно смотреть на результаты использования годами наработанных активов в Шкловской райсельхозтехнике, с помощью которых можно было бы поднять экономику района на более высокий уровень. Да и как понять местное руководство в данном ракурсе, когда из телевизора постоянно твердят – “ни в коем случае нельзя рушить ту инфраструктуру, которая когда-то существовала, райсельхозтехникам быть и мы их должны возродить во всех районах”.
Что ж, время покажет, насколько чиновники прислушаются к этим пожеланиям.
Фото: mogilev.media
