Легковозгораемый автобус МАЗ поступил в могилевский автобусный парк

Могилевский филиал Автобусный парк №1 приобрел новый автобус МАЗ-303. Информация о внезапном возгорании автобусов Минского автозавода поступает постоянно.

Как сообщает телеграм-канал Могилевоблавтотранса, новый автобус поступил в автобусный парк в последние дни июля. “Этот современный низкопольный автобус белорусского производства отличается повышенной комфортабельностью, вместительностью и экологичностью. МАЗ-303 оснащен всем необходимым для удобства пассажиров, включая систему кондиционирования, USB-зарядки для мобильных устройств и удобные сиденья. Он идеально подходит для городских маршрутов и позволит сделать поездки более приятными и доступными для всех жителей Могилева” – говорится в сообщении.

В апреле 2024 года “Настоящее время” сообщало о том, что в России и в Беларуси участились случаи возгорания автобусов, которые производит Минский автомобильный завод. Было несколько случаев, когда автобус во время движения, с находившимися в салоне пассажирами начинал гореть или дымиться.

В 2025 году эта тенденция продолжилась. Так, автобус МАЗ с пассажирами загорелся 5 июля в Иркутске, о чем сообщал официальный телеграм-канал администрации Иркутска. По словам водителя, возгорание произошло в моторном отсеке. Он высадил пассажиров и попытался потушить огонь самостоятельно. Ликвидировать огонь водителю не удалось, пришлось вызывать МЧС.

Вечером 1 июля на Волхонском шоссе в Санкт-Петербурге также сгорел автобус МАЗ.

В мае автобус МАЗ загорелся и полностью сгорел в Минске.

Фотоснимок: Могилевоблавтотранс

Самовозгорающийся автобус МАЗ пополнил автопарк в Быхове

Быховская “районка” поделилась радостным известием – местный автопарк пополнился автобусом МАЗ 303047. Однако радость может оказаться преждевременной.

Появление в быховском филиале ОАО «Могилевоблавтотранс» нового автобуса МАЗ 303047, рассматривается как “настоящий шаг вперед в обеспечении комфорта и безопасности пассажиров”.

Новый МАЗ, как оказалось, оборудован:

  • системой климат-контроля;
  • улучшенной шумоизоляцией;
  • эргономичными сиденьями, разработанными с учетом потребностей пассажиров.

Рекламируя достаточно архаичные прелести автобуса беларуского производства, быховские газетчики забывают о способности МАЗов к самовозгоранию, за которую даже пришлось оправдываться Лукашенко

Остается добавить, что:

  1. МАЗы начали гореть практически сразу же после введения санкций и потери доступа предприятия к деталям из европейских стран.
  2. Инциденты возгорания  беларуских автобусов фиксировались в Саратове, Казани, Пермском крае, Салехарде, Ижевске.
  3. В Санкт-Петербурге автобусы вообще снимали с маршрутов из-за частых пожаров и на линии их вернули лишь благодаря личному вмешательству Лукашенко.

Почему нам приходится пользоваться российской статистикой? Может быть в Беларуси автобусы МАЗ не горят? Скорее всего, дело не в географии, а в том, что известие о возгорании МАЗа у нас расценивается, как проявление экстремизма.

Фото: “Маяк Прыдняпроўя”.