Когда новых машин нет, сойдёт и “Лада”

Из-за отсутствия новых автомобилей не продано ни одного экземпляра «Mercedes-Benz», BMW «Volvo», «Skoda», «Subaru», «Mini» и «Jaguar».

В текущем году рынок новых автомобилей в Беларуси сократился на сорок один процент. За пять прошедших месяцев белорусы купили немногим больше 10 000 машин. И печальная эта тенденция будет сохраняться.

Для белорусских дилеров цена на новые машины выросла до 95 процентов.

Резкое повышение цен и ухудшение условий кредитование привело к тому, что в мае, по сравнению с апрелем, рынок новых авто сократился на 30 процентов, а в сравнение с аналогичным периодом 2021 года – на 83(!) процента – такие данные приводит Белорусская автомобильная ассоциация.

По данным экспертов, более семидесяти процентов белорусского автомобильного рынка приходилось на машины, сделанные в России.

autokatalog.by

Уже в марте санкционное давление привело к тому, что производители повышали отгрузочные цены на 40-70 процентов.

Сказалось на стоимости автомобилей укрепление курса рубля.

В итоге для белорусских дилеров цена на новые машины выросла до 95 процентов.

Аналогичная ситуация наблюдается не только в нашей стране: на автомобильных рынках России и Казахстана происходит то же самое и, судя по всему, покупатели уже в ближайшее время могут столкнуться с автомобильным дефицитом.

Фаворитом продаж остается «Lada Vestа», за ней «Volkswagen Polo»

Какие же автомобили покупают белорусы, когда из-за санкций российские автомобильные заводы остановились?

Фаворитом продаж остается «Lada Vestа» – за пять месяцев продано 1708 автомобилей этой марки, 80 единиц – в мае.

Второе место занимает «Volkswagen Polo» (51 штука), а третье – «Geely Coolray» (40).

Ненамного отстали «Gazel Next» и «Kia Rio»: 35 и 34 автомобиля соответственно.

В первую десятку попали «GAZ СГР Van» (23), «Gazel Next Van»(23), «Geely Atlas Pro» (22), «Lada Largus» (21) и «Hyundai Santa Fe» (21).

kor.ill.in.ua

Наибольшей популярностью у покупателей по-прежнему пользуется «Lada» несмотря на то, что среди лидеров продаж эта марка продемонстрировала самое высокое падение: в мае было куплено 137 автомобилей, что на 87 процентов меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Российский ГАЗ занял второе место, реализовав 94 автомобиля (43 процента падения продаж). «Geely» выбрали 69 белорусов (минус 86 процентов).

А за пять месяцев 2022 года продажи автомобиля белорусско-китайского производства рухнули почти вдвое по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

«Volkswagen» и «Kia» продали 66 и 54 автомобиля соответственно.

На шестом месте «Audi» – в мае продано 44 машины, причем покупатели отдали предпочтение А6, Q5 и A5 Sportback.

Обладателем новых «Hyundai» стал 41 белорус. «UAZ», «Nissan» и «Renault» купили соответственно 31, 1 и 14 человек.

autosalon.by

Из-за отсутствия новых автомобилей не продано ни одного экземпляра «Mercedes-Benz», BMW «Volvo», «Skoda», «Subaru», «Mini» и «Jaguar».

Специалисты Белорусской автомобильной ассоциации считают, что единственным источником дохода для дилеров остается сервис, который они постараются сделать максимально доступным.

В публикации использован материал з ресурса s13.ru.

 

В России продажи новых легковых и коммерческих машин в мае сократились на 84%. Прогнозируют, что будет ещё хуже

За первые пять месяцев 2022 года российский рынок автомобилей сократился на 52% до 663 312 машин.

По сообщению Ассоциации европейского бизнеса в мае был обновлен антирекорд предыдущего месяца по продажам новых легковых и легких коммерческих автомобилей, достигнув 24 268 единиц проданной техники. Это на 83,5% меньше, чем в мае прошлого года, пишет интернет-ресурс газеты «Ведомости».

«Автостат» в начале апреля выпустил прогноз, по которому продажи новых легковых автомобилей в России (без учета легких коммерческих) в 2022 году снизятся на 35–70% в зависимости от того, какой сценарий будет реализован.

Пессимистичный сценарий предполагает падение рынка на 70% до 470 000 штук, базовый – на 50% до 750 000 автомобилей, оптимистичный – на 35% до 980 000 машин.

Пока рынок идет по худшему из обрисованных сценариев, констатирует исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов.

В существующих условиях количество автодилеров в России сократится к концу года вдвое, говорит гендиректор автодилера «Рольф» Светлана Виноградова. По ее словам, это самый оптимистичный сценарий, потому что падение может быть гораздо сильнее.

На апрель 2022 года в России было 3203 автодилерские компании, а к концу года их число может уменьшиться на 1600 предприятий.

фото: original-14a2.jpg 

Покупатели в Беларуси в ближайшие месяцы могут столкнуться с дефицитом автомобилей. У автомобильных дилеров единственным источником дохода остается сервис

Ситуация будет усугубляться, прогнозирует автомобильная ассоциация “БАА”.

По её данным в мае 2022 года относительно апреля рынок новых автомобилей сократился еще на 30%, а по сравнению с аналогичным периодом 2021 года: -83%. 

И было продано 629 единиц, сообщает автомобильная ассоциация “БАА”.

За период январь-май 2022 года продано всего: 10606.

По сравнению с аналогичным периодом 2021 года: -41%.

Такой результат связан с существенным изменением цен на большинство популярных моделей, а также ухудшением условий кредитования.

В последние годы более 70% продаж белорусского рынка, отмечает “БАА”, приходилось на автомобили, произведенные в России. Начиная с марта, производители повышали отгрузочные цены от 40 до 70%. Позже произошло укрепление курса российского рубля, что также повлияло на формирование прайс-листов и привело к суммарному увеличению цен для белорусских дилеров до 95%.

Стоит отметить, что такие тенденции характерны не только для Беларуси, но и для автомобильных рынков России и Казахстана.

Более того – есть все предпосылки к тому, что ситуация будет усугубляться. Учитывая то, что большинство автомобильных заводов в России остановили производство, покупатели в Беларуси уже в ближайшие месяцы могут столкнуться с дефицитом автомобилей.

Все автомобильные дилеры сейчас находятся в непростом положении, подытоживают специалисты с автомобильной ассоциации.

В сложившейся ситуации единственным источником дохода для них остается сервис, который позволит держаться на плаву. При этом дилеры будут делать все возможное, чтобы он оставался таким же доступным для клиента.