Перископность инвестиций

Миллиардные инвестиции в предприятия региона – и что в итоге?

Есть такое устройство на подводной лодке как перископ. Его функция состоит в обеспечении отцов-командиров информацией по состоянию боевой обстановки (и не только) на воде для принятия необходимых решений. Правильное решение и командиры получают по ордену, неправильное – весь экипаж идет ко дну. В мирное гражданское время функцию перископа исполняет статистика, которая и обеспечивает необходимой информацией чиновничий комсостав для выбора правильного пути.

Основной базой для перспективы любого региона является в том числе инвестиционная политика, которая определяет направления использования инвестиций, их объем и возможности реализации. Напомним, что инвестиции являются ключевой составляющей перевода экономики на инновационный путь развития. 

Насколько эффективна реализация инвестиционных проектов в Могилевской области, покажет время. Кстати, ни в одном “вертикальном” отчете не исследуется эффективность инвестиционных вложений в основные средства производства. А ведь каждый чиновник с высшим образованием должен знать минимум 4 показателя эффективности: прибыльность, рентабельность, внутренняя норма доходности и срок окупаемости вложений.

Динамика инвестиций в целом по области за последние 5 лет весьма плачевна в смысле перспективы развития приднепровского края. Начиная с 2020 года их объемы ежегодно сокращаются – в 2020 г. вложено в экономику лишь 90,6 % от уровня предыдущего года, в 2021 г. ситуация не изменилась. Остается уповать на ударность инвестиционных решений в конце 2022 г. 

Ситуация с поступлением иностранных инвестиций еще хуже – они сокращаются с  2019 г. По итогам 2022 г. вполне возможно их уменьшение в 2 раза по сравнению с 2018 г. Следует отметить, что областные чиновники возвели в ранг ключевого драйвера реализацию в Могилевской области именно крупных проектов.

Возьмем для примера ситуацию на самом крупном химическом предприятии Европы (по специализации) “Могилевхимволокно”. Мы помним времена, когда чиновники всяких там рангов делали ему шикарные подарки из народного кармана. То подарят 100 млн евро, то 180 млн, а вот спросить за эффективность инвестиций как-то даже и не удосужились. 

Сегодня на предприятии патовая ситуация: при этом не нужно “кивать” на санкции, загнивающий Запад и запоздалость решений – при таких объемах инвестирования могли бы создать универсальное производство.  Еще в начале текущего года отмечалось, что в 2018 году “Могилевхимволокно” реализовало первую очередь инвестиционного проекта по производству полиэфирной продукции и даже стали выдавать “на-гора” волокно типа “конжугейт”, производство которого прежде не осуществлялось в странах СНГ. И что? Рабочих мест добавили? Рентабельность производства повысили? 

Очевидно, перископная экономика в принципе не может реагировать на ситуацию и вовремя развернуть стратегию развития субъектов хозяйствования. Вместо оперативного вмешательства в разрушительные для экономики страны прожекты, принимаются решения по реализации нескольких инвестпроектов на “Могилевхимволокно” с горизонтом инвестирования до 2030 года! Приехали, как говорится.

Обыватель, возможно, думает, что данная ситуация единична в Могилевской области. Отнюдь. Чиновники Могилевского облисполкома сформировали перечень из 77 значимых для области проектов, планируемых для реализации до 2025 года с общим объемом инвестиций порядка 2 миллиардов рублей. Масштабы еще те!

А что происходит в экономическом плане с крупными предприятиями на сегодняшний день? Развалилось самое крупное в Европе швейное производство (“Веснянка”), которое еще недавно обшивало иностранных заказчиков, в том числе и английскую армию. 

“Могилелифтмаш” – ему особое инвестиционное внимание в текущем году – проваливает производственную программу 2022 года. 

Уникальное производство, созданное на Могилевском металлургическом заводе, не оправдывает надежд ни чиновников, ни своих работников. Подводит внешнеэкономическая ситуация, но есть и вопросы к внутренним потребителям продукции, в частности к вагоностроительному заводу, для потребностей которого в былые времена делалась реконструкция производства (колесные пары).

Нелегок и экономический путь вагоностроительного завода – он имеет потенциал на выпуск 3000 вагонов с максимальным выпуском в 2013 году 2098 вагонов. Сегодня же рады и 1000 вагонов, которые планируется реализовать внутри Беларуси. Оптимизма специалистам МВЗ не занимать: сегодня они планируют выпускать новую тележку для вагонов с нагрузкой на ось 25 тонн, тогда как у тех, которые они сейчас выпускают – 23,5 тонны. Сложно оценить эпохальность будущего вагона, но пока не впечатляет.

Особая ситуация на “Строммашине” – казалось, что в прошлом году завод выбрался из проблем насущных. Увы, в текущем году он среди отстающих производств и в ближайшее время придется делать выводы о возможности его функционирования, а это интересы 720 работников.  И честь мундира местной вертикали – за десятилетия возни с перспективой Строммаша могли бы на серьезном уровне проблемы старейшего завода Могилева все-таки решить.

Маленький штрих в оценку действий чиновников – лет 10 тому в Хотимске реализовали проект по выпуску трепела с инвестиционной составляющей в 600 млн. рублей (государственных, конечно). Народу хотелось бы знать о состоянии производства и схемах реализации продукции. А то, знаете ли, если в настоящее время никто не дает соответствующую оценку малому, но важному предприятию под эгидой должностных лиц, что тогда говорить о проблемах крупномасштабного производства! И эффективности инвестиций.

продолжение следует

Фото: sb.by

 

Працаўнікі магілёўскіх прадпрыемстваў «разбягаюцца». Лепшай долі шукаюць у Расіі

Так апісвае цяперашнюю сытуацыю ў мясцовай эканоміцы жыхар Магілёва. Яе ён характарызуе, як «новае веянне».

Паводле яго «людзі самі звальняюцца з «Ліфтмашу» і «Кантакт-цэнтру» беларускай чыгункі». У гэтых двух арганізацыях, заяўляе ён, «рэжуць заробак і накідваюць больш працы».

«У кантакт-цэнтры 4 гады таму працавала больш за 130 чалавек, а цяпер менш за 60», – ілюструе свае словы магілёвец, які пажадаў не называць свайго імя.

Па ягоных словах у Расію «рвуць» дальнабойнікі, маршрутнікі, вахтавікі.

«Прыйшоў загад, што толькі з дазволу кіраўніка можна звольніць», – падсумоўвае ён.

_______________________________________

Што вядома пра сітуацыю на «Ліфтмашы»

_______________________________________

Спраўдзіць словы магілёўца пра сітуацыю на «Магілёўліфтмашы» аператыўна не ўдалося. Вядома, аднак, што прадпрыемства, якое пазіцыянуецца, як адно з найлепшых у рэгіёне, з пачаткам поўнамаштабнай вайны Расіі супраць Украіны сутыкнулася з праблемамі.

У красавіку генеральны дырэктар Сяргей Чарткоў прызнаў цяжкасці, звязаныя з нястачай імпартных камплектуючых.

«Калі ацэньваць сітуацыю ў кароткатэрміновым перыядзе, – казаў ён, – то цяжкасці з закупам і дастаўкай вырабаў еўрапейскіх вытворцаў, вядома ж узніклі».

Па ягоных словах асноўным іх пастаўшчыком была Расійская Федэрацыя, але і туды камплектуючыя ішлі з еўрапейскага замежжа.

Пасля лютага 2022 году прадпрыемства шукае неабходнае для вытворчасці ў Беларусі, Расіі, Кітаю, Турцыі, Індыі.

Разам з тым, настойваў прамыслоўца: санкцыі адкрываюць новыя магчымасці.

«Замежныя прадпрыемствы, якія вырашылі сысці з рынку, вызваляюць нішы, і мы іх актыўна займаем», – запэўніваў ён.

Якая колькасць працоўнага калектыву на прадпрыемстве высветліць не ўдалося. Між тым, на сайце заводу ў раздзеле  «Вакансіі» патрабуюцца амаль сотня работнікаў: ад намесніка начальніка аддзелу да шараговых працаўнікоў.

_______________________________________

Пра «Кантакт-цэнтр» чыгункі

_______________________________________

Магілёўскі «Кантакт-цэнтр» чыгункі адкрылі ў 2018 годзе. Для забеспячэння тэхналагічнага працэсу былі арганізаваны дзве аперацыйныя залы на 45 рабочых месцаў, пісала  «Белта»

«У сярэднім у змене працуюць 23 спецыялісты, а ўсяго – каля 70 чалавек», – удакладняла  газета «Железнодорожник Белорусии».