Предпринята очередная попытка реанимировать Белкоопсоюз. Могилевская область получит 46 автолавок.
В качестве введения, проговорим несколько ключевых вещей. Белкоопсоюз – это громадная торговая организация, которая досталась нам в наследство от системы торговли времен СССР. Именно этой сети принадлежит львиная доля магазинов на селе и в районных центрах. Чаще всего это “Родны кут”.
Как и любая громоздкая государственная организация, Белкоопсоюз работает в убыток и его постоянно сотрясают коррупционные скандалы. Дело в том, что воровать на этом предприятии ужасно легко. А сделать его прибыльным, не меняя систему управления и вообще форму собственности – нереально.
Новый указ – старые фокусы
5 августа Лукашенко подписал указ “О поддержке организаций потребительской кооперации”, который начинается словами «в целях создания условий для повышения качества торгового обслуживания населения, проживающего на территории сельской местности, и компенсации объективно высоких затрат на осуществление такой деятельности организациям потребительской кооперации, а также финансового оздоровления данных организаций”.
За качественное обслуживание жителей сельской местности и финансовое оздоровление организаций потребкооперации белорусские власти борются уже тридцать лет. Однако оздоровления не наступает, а Белкоопсоюз стабильно дряхлеет вместе с теми, кто его поддерживает.
Попытки оказались пыткой
Всего в Беларуси появится 240 новых автолавок, сорок шесть из которых достанется Могилевской области.
Белкоопсоюз уже предпринимал ряд попыток идти в ногу со временем:
- копировался внешний и внутренний антураж сетевых магазинов;
- оптимизировалась численность сотрудников за счет присоединения убыточных райпо к менее убыточным;
- в торговых точках устанавливливалось кассовое оборудование класса “Супермаг”;
Затраты не окупились и прибыль не выросла. Однако слепая вера чиновников в советскую торговлю снова и снова толкает их на новые бесполезные траты бюджетных средств.
Автолавки, кинопередвижки и избы-читальни
О торговле на селе – отдельный разговор. И мы его еще будем вести – следите за новыми материалами, посвященными Белкоопсоюзу.
А пока что, очень простой вопрос. О каком качестве обслуживания сельчан может идти речь, если в отдаленных населенных пунктах не работает сотовая связь, а следовательно не могут стабильно функционировать кассовые аппараты с СКНО и терминалы, которыми пользуются водители автолавок? Или – если учесть, что в отдельных магазинах даже простого, проводного телефона нет, не говоря уже о сотовой связи?
Но главное здесь, все же, не это. Можно сколь угодно долго вливать в Белкоопсоюз технику и технологии, но результат будет один и тот же. Потому что на этом предприятии, как мы уже отмечали, ужасно легко воровать.
Что теперь?
Прогнозируем, что не поменяется ровным счетом ничего. 46 новых автолавок – это просто очередной информационный повод заявить о каком-то улучшении чего-то и где-то. Хотя скорее всего и эта крупная закупка – всего лишь латание дыр в состарившемся автопарке. А в реальности это никак не повлияет ни на цены в самих этих автолавках, ни на экономическую целесообразность всего предприятия.
Фото: “СБ”
