Кто купит еще 24 тысячи тонн бумаги у шкловского «Спартака»?

В Шклове сообщили о новом этапе расширении бумажной фабрики «Спартак»: предприятие строит вторую очередь производства санитарно-гигиенической бумаги из 100-процентной целлюлозы. 

“Спартак” – успешное предприятие

Официальная картина выглядит уверенно: стоимость проекта – свыше 80 миллионов рублей, новая машина должна дать 24 тысячи тонн бумаги в год, первая продукция ожидается к концу 2027 года, а на предприятии обещают более 40 новых рабочих мест. Но за этим оптимистичным набором цифр остается главный вопрос – кто именно купит такой дополнительный объем продукции и на каких условиях?

Фабрика «Спартак» – не пустой корпус и не проект с нуля. Это старое промышленное предприятие Шклова, история которого начинается с 1898 года

Оно пережило несколько модернизаций, давно выпускает бумагу, картон, гофропродукцию и санитарно-гигиенические изделия. Именно поэтому новый проект нельзя автоматически записывать в разряд бессмысленных строек. У предприятия есть производство, опыт, кадры и рынок, с которым оно уже работает.

В пользу «Спартака» говорят и свежие производственные показатели. 

БелТА писало, что в первой половине 2025 года фабрика выпустила продукции на 66,4 миллиона рублей, треть отправила за рубеж, а экспорт составил 7,3 миллиона долларов. Внешнеторговое сальдо было положительным – плюс 2,1 миллиона долларов. Это не похоже на предприятие, которое существует только ради отчетов.

Есть и другой показатель: модернизация на фабрике шла не только за счет государственных вливаний. В публикации на сайте предприятия говорится, что в 2024 году «Спартак» инвестировал 11,1 миллиона рублей собственной прибыли в новые линии по производству гофроящиков. Значит, деньги на развитие у фабрики были. Однако это не снимает вопросов к новому проекту, потому что речь теперь идет уже не об 11 миллионах, а о сумме более чем в 80 миллионов рублей.

А как с рынком сбыта?

Самое слабое место официального рассказа – рынок сбыта. В репортаже утверждается, что «покупатели ждут первых поставок» и что портфель заказов расписан наперед. Но конкретные покупатели не названы. Не раскрыты страны поставок, не названы компании, не указаны сроки контрактов и объемы будущих закупок. Для проекта такого масштаба это важнее красивых слов о востребованности.

Это особенно заметно на фоне прежних публикаций. В 2023 году БелТА сообщало, что за девять месяцев фабрика экспортировала продукции на 15,7 миллиона долларов, а удельный вес экспорта в отгруженной продукции составлял 50,3 процента. Тогда же предприятие открыто говорило об иностранных направлениях и об экологическом проекте по сбору упаковки Tetra Pak. Раньше география выглядела более предметно.

Еще раньше районное издание писало, что 38 процентов экспортной продукции фабрики поставляется в Российскую Федерацию, причем поставки идут в 22 региона. Эта информация важна для понимания нынешней ситуации: если после 2022 года западные направления стали сложнее, нагрузка на российский рынок могла вырасти. Но тогда возникает новый вопрос – способен ли он поглотить еще 24 тысячи тонн бумаги в год без давления на цену и прибыльность?

Формально логика проекта понятна. Санитарно-гигиеническая бумага нужна всегда, а целлюлозная основа позволяет делать более мягкую, белую и дорогую продукцию. Сырье обещают беларусское – со Светлогорского целлюлозно-картонного комбината. Для района это рабочие места, налоги и загрузка строительных организаций. Но экономика проекта измеряется не тем, сколько денег освоено на стройке, а тем, сколько предприятие заработает после запуска.

Чтобы оценить реальный успех, нужны не лозунги, а несколько показателей:

  • какова фактическая прибыль фабрики за 2024 и 2025 годы;
  • какая часть нового выпуска уже закрыта твердыми контрактами;
  • на какие рынки пойдут дополнительные 24 тысячи тонн бумаги;
  •  какой срок окупаемости у проекта стоимостью более 80 миллионов рублей;
  •  как изменится долговая нагрузка предприятия после запуска второй очереди.

Пока этих данных в открытых публикациях нет. Есть данные о выпуске, экспорте, модернизации и занятости, но нет ключевого ответа – насколько рентабельным будет резкое расширение производства. Это принципиальная разница. Можно построить современный цех, поставить новую машину и создать рабочие места, но если готовая продукция будет продаваться с низкой маржой, экономический эффект окажется намного скромнее официальных ожиданий.

Все ради лукашенковского «Один район – один проект»?

В истории «Спартака» уже были крупные вложения в модернизацию. Например, в 2021 году БелТА сообщало о реконструкции участка переработки макулатуры, где значительная часть средств пришла через Оператора вторичных материальных ресурсов. Тогда задача была понятной – расширить переработку низкосортной макулатуры и снизить зависимость от сырья. Нынешний проект выглядит более амбициозно: фабрика фактически добавляет крупный новый объем целлюлозной санитарно-гигиенической бумаги.

Поэтому главный вопрос к шкловскому проекту звучит не так, как в официальных репортажах. Не «построят ли новый цех?» – стройка, судя по публикациям, действительно идет. И не «нужна ли туалетная бумага?» – конечно, нужна. Главный вопрос другой: есть ли у фабрики подтвержденный рынок, который позволит продать дополнительный выпуск с прибылью, а не просто отчитаться о вводе очередного объекта по инициативе «Один район – один проект».

Пока ответ на него остается за кадром. «Спартак» выглядит намного сильнее полудохлых региональных предприятий: он работает, экспортирует, модернизируется и имеет собственную производственную историю. Но именно поэтому к проекту на 80 миллионов рублей стоит предъявлять более строгие вопросы. 

Фото районной газеты.

Крутому в Могилеве пожаловались на “процессы в России”

В проблемах могилевской промышленности виноват российский рынок, а спасут всех сверхтяжелые лифты и ненаписанные контракты со Словакией.

В Могилевский облисполком приехал глава администрации Лукашенко Дмитрий Крутой – обсуждать работу предприятий. 

Председатель облисполкома Анатолий Исаченко открыл заседание гладкой формулировкой: «Результаты деятельности промышленного сектора во многом определяют итоговые показатели работы региона по выполнению поручений и целевых параметров, установленных Главой государства и правительством».

Ни одной цифры, ни одной фамилии – только «целевые параметры».

Генеральный директор ОАО «Могилевлифтмаш» Руслан Страхар выступил с докладом и сразу сделал ход, которым пользуются все директора в мире, когда не выполнили план: обвинил внешние обстоятельства.

Цитата: «на предприятии действительно наблюдается определенное снижение объемных показателей… данная динамика обусловлена в первую очередь сложными процессами, происходящими на ключевом стратегическом рынке – в Российской Федерации».

Напоминаем, что тот же Страхар в  2023 и 2024 года рассказывал обратное: российский рынок – это золотое дно, санкции против Otis и Schindler открыли ОАО “Могилевлифтмаш” исторический шанс, мы завоевали четверть рынка. 

Тогда российский рынок был источником успехов. Теперь – источник провалов. 

Дальше Страхар переключил внимание на будущее. Спасение – специальные электродвигатели для АЭС: сначала Словакия, потом, по его словам, «Венгрия и Чехия».

Словацкий посол Мигаш приезжал в Могилев накануне заседания. Один визит вежливости – и уже три рынка ЕС в отчете гендиректора. Мол, выходим на рынки Европы.

Особенно “перспективно” выглядит Чехия, которая поддерживает санкции против Беларуси и строит ядерную энергетику на американском Westinghouse. Шансы могилевского предприятия поставить туда критическое оборудование – нулевые. 

Думается, что примерно такие же шансы и на то, что Дмитрий Крутой поверил сказкам могилевских чиновников.

Фото: “Могилевские ведомости”.

Видео доступно в TikTok Могилев.

Могилевлифтмаш собирается поставлять двигатели в Словакию. Соберется ли?

Посол Словакии приехал в Могилев обсуждать закупку электродвигателей у ОАО «Могилевлифтмаш» для атомных станций. А а декабре прошлого года директор предприятия Руслан Страхар получил от Минпрома выговор за провал экспорта.

Чрезвычайный и Полномочный посол Словакии Йозеф Мигаш, побывал на ОАО «Могилевлифтмаш», посмотрел производство, услышал от генерального директора Руслана Страхара, что «данный вектор сотрудничества весьма значимый и перспективный», и сказал со своей стороны нужные слова: словацкие энергоблоки изношены, а ОАО «Могилевлифтмаш» рассматривается в качестве надежного партнера. Пресс-релиз получился красивый. Теперь разберемся, что стоит за парадным фасадом.

Что на самом деле делает завод

ОАО «Могилевлифтмаш» – это прежде всего лифты. Лифты составляют сердцевину производства. Предприятие выпускает около 13 тысяч лифтов в год, занимает примерно четверть российского рынка лифтового оборудования, а по собственной статистике, на 1 января 2025 года за всю историю изготовило 416 619 лифтов. Более 80 процентов продукции уходит в Россию.

Электродвигатели для АЭС – небольшое специализированное направление в рамках обособленного цеха, сохранившегося с советского времени. Не основной хлеб предприятия. Единственная реальная “атомная” поставка, которой сам завод гордится, на БелАЭС. То есть на российский проект, построенный «Росатомом».

Прежде чем продавать электродвигатели для европейских АЭС, стоит посмотреть, как оценивают главную продукцию завода те, кто ею ежедневно пользуется. Mogilev.media изучал отзывы. Картина там местами отчаянная.

Среди отзывов встречаются и положительные. Но общий тон – не просто печальный. Если массовый продукт, который завод делает десятками тысяч, вызывает такие нарекания, какой должна быть аргументация, чтобы убедить словацкий ядерный регулятор пустить беларусские электродвигатели в первый контур европейской АЭС?

Выговор от Минпрома

В декабре прошлого года Министерство промышленности Беларуси провело разбор полетов на крупнейших госпредприятиях отрасли. Внутренние документы Минпрома раздобыла организация «Белпол» и опубликовало «Зеркало» – картина получилась безжалостная. И Руслан Страхар – в этой картине не сторонний наблюдатель.

Ему вынесли выговор за провальную работу с экспортом.

Что получается? Руководитель, которого Минпром официально, своим приказом, признал не справившимся с экспортом, через несколько месяцев садится за один стол с послом страны ЕС и обсуждает экспорт белорусских электродвигателей в Европу. Для атомных, что важно, станций.

Кто стоит у руля

Руслан Страхар – человек, пришедший на Могилевлифтмаш не из промышленности, а из кабинета. До апреля 2025 года он был зампредом Могилевского облисполкома по экономике. Его перевели на должность гендиректора с личного согласования Лукашенко.

С тех пор, по наблюдениям mogilev.media, у нового директора обнаружилась страсть к перерезанию красных ленточек. В новом цехе – торжественно, с гостями из России. На подселении восьми жильцов в заводское общежитие – тоже торжественно, с лентой, камерой и гостевой книгой. Восемь человек, лента, протокол.

Результат известен: выговор от Минпрома в декабре. Ленточку на подселении восьми человек Страхар перерезал умело, а экспорт провалил. И вот начал обсуждать электродвигатели со Словакией.

Что с предприятием на самом деле

Цифры не радуют, и они подтверждают то, за что Страхара высек Минпром.

  1. Производительность труда: около 13 тысяч лифтов на примерно 5 тысяч работников – это 2,6 лифта в год на одного сотрудника. У европейских производителей сопоставимого масштаба – в разы выше.
  2. Численность не сокращается: политический запрет на сокращения держит на заводе больше людей, чем нужно для нынешнего объема.
  3. Рост за счет санкций: место, которое ОАО «Могилевлифтмаш» занял на российском рынке, освободили ушедшие Otis, Schindler, Kone и Thyssen. Уйдут санкции – начнется обратное движение. Кроме того, уже сейчас могилевчан с российского рынка выдавливают китайские производители.
  4. Склады забиты: могилевская промышленность в целом за 2025 год упала почти на 4 процента, запасы в области выросли на 45 процентов. По данным Минпрома, проблема складских остатков – системная для всей отрасли.

Получается, что предприятие, живущее на временной конъюнктуре одного рынка, с запретом на оптимизацию и с директором, уже получившим от профильного министерства выговор предлагают как «надежного партнера для словацких АЭС».

Купит ли Словакия

Атомная энергетика в ЕС – одна из самых жестко регулируемых сфер. Любое критическое оборудование для АЭС проходит многолетнюю сертификацию, независимый аудит, комплексные испытания в условиях проектных и запроектных аварий. Поставщик должен иметь систему качества по международным стандартам и политическое одобрение регулятора.

У Беларуси нет ни одного из этих условий. Рекомендация только одна – БелАЭС, российский проект, на который ЕС смотрит критически. Санкции ЕС против Беларуси действуют. А словацкий ядерный регулятор ÚJD SR вряд ли в обозримом будущем выдаст разрешение на беларусские комплектующие для действующих энергоблоков.

Тогда что это было?

Первое: политический жест дружественного Минску посла. Мигаш – в свое время был спикером словацкого парламента и послом Словакии в России. Его визит и красивые слова – часть политики премьер-министра Словакии Роберта Фицо по демонстрации самостоятельности от Брюсселя. Контрактов за этим может и не последовать. Скорее всего.

Второе: пиар-картинка для внутреннего пользования. После декабрьского выговора от Минпрома директору критически нужна хоть какая-то громкая победа, хотя бы в виде картинки. Посол Словакии у ворот Могилевлифтмаша – идеальный повод для бодрого репортажа, для доклада наверх, для очередной красной ленточки. Контракт не обязателен. Достаточно того, что про визит написали газеты.

Что это значит для могилевчан

ОАО «Могилевлифтмаш» – крупнейший работодатель Могилева. От него зависят тысячи семей. И именно поэтому разговор о его реальном положении – не злорадство. Пока главную продукцию завода в России просят не устанавливать в новых домах, пока директор с сомнительным бэкграундом уговаривает посла Словакии купить двигатели для АЭС, пока промышленность области падает, а складские запасы растут – никакой «прорывной визит» не поможет.

Словацкий посол приехал и уехал. Красная ленточка висит наготове. А Могилев остается городом, где очередное «стратегическое партнерство» оборачивается очередной фотосессией.

Фото: “Могилевские ведомости”.

В Кричеве начали выпускать цемент для мостов

Пока в Бобруйске пытаются предотвратить обрушение моста, в Кричеве выпустили новый вид цемента – как раз для мостов.

Новый вид цемента запустило в производство ОАО «Кричевцементношифер»

Он предназначен специально для изготовления конструкций, работающих в условиях повышенных нагрузок: мостовых опор, пролетных строений и других элементов транспортных сооружений

Специалисты завода заявляют, что “это событие открывает перед нашим предприятием новые горизонты для экспорта и участия белорусских строительных материалов в проектах российского федерального значения по развитию транспортных коридоров”.

Пока на Могилевщине пытаются решить проблему транспортных коридоров России,  отечественные транспортные коридоры переживают не самые лучшие времена.

Неподалеку, в Бобруйске, власти пытаются предотвратить обрушение моста 1972 года постройки.

Тут уж ничего не попишешь: лукашенковские власти любят давать мудрые советы всему миру и так заняты просвещением других, что напрочь забывают о том, что творится у них под носом.

Фото кричевской районной газеты.

Бобруйские куртки с подогревом покупают даже иностранцы из России

Весь в пуху я. Бобруйские куртки с подогревом раскупают, как горячие пирожки, а фабрика начала выпускать чудо-пуховики и подушки с подогревом.

Мудрые рекомендации Лукашенко по улучшению жизни белорусов живут и побеждают. К восхвалению курток с подогревом, выпускаемых на ОАО “Славянка” подключилась БелТА

Появились новые подробности о волшебных куртках, которые согревают в 30-градусный мороз, одного нажатия достаточно для того, чтобы разогреться до 55 градусов, а в случае дождя USB-разъем можно заткнуть специальной затычкой.

“Славянка” отшила уже 4500 курток, “их покупают и иностранцы” из России, а фабрика обещает выдать на-гора новые изделия линейки имени Лукашенко – подушки с подогревом и пуховики из экопуха.

Дело дошло даже до Антарктиды – прошлой зимой жилеты с подогревом протестировали участники беларусской экспедиции и остались довольны такой обновкой.

Удивительно, почему Лукашенко не дал новых советов. Ведь работники сельхозпредприятий очень нуждаются в сапогах с голенищами выше колена, чтобы комфортно перемещаться по фермам, не вступая в прямой контакт с навозом, а у минчан будут очень популярны шапки со встроенными фонариками, на тот случай, если окончательно впавшему в детство правителю вздумается снова отключить свет.

Фото: БелТА.